交九轉運站以營利為優先
https://www.youtube.com/watch?v=RHKzHI6qPVw
交九轉運站設計差 汽車常擦撞
https://www.youtube.com/watch?v=tbIjtg3xGO8
客運進出交九轉運站 比考駕照難
https://www.youtube.com/watch?v=hNympP5dwxE
視察交九轉運站 馬猛讚郝
https://www.youtube.com/watch?v=ca5lyIz_YNw
台北轉運站面積過小 議員批失敗
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/327473
國民黨籍台北市議員陳玉梅今日邀集市府交通局、 發展局與捷運局等相關單位，於台北
市議會召開記者會時指出，即將啟用的台北交九轉運站， 設計時不僅違背轉運站設置本
意
，將轉運站「藏於商場後側」， 而總樓地板面積共74436坪的交九大樓(京站)，實質用於
轉運站部份更只有6995.8坪，僅佔總坪數近9.4%， 還不到總面積的1/10。號稱全台規模
最
大的首座立體交通轉運站，不僅轉運功能堪慮， 現在更根本已經成為「京站」商場的附
屬
巴士接駁站。
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台北市市議員陳玉梅動員近百輛大客車實際測試，結果卻發現交九一旦營運，恐造成承德路、市民高架道路塞車，
且站內車道狹窄迴車困難，陳玉梅質疑當初設計失當，交九站恐變成另一個貓纜、內捷。
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台北車站特定專用區交九轉運站，本來用於疏解台北車站擁擠的車潮，但沒有想到蓋好之
後，車行站狹窄彎曲，倒是百貨商場龐大，其中疑點重重，先後遭到台北市議員鍾小平等
質疑圖利財團日勝生高達五十億元以上。
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