作者:
somanyee (Soman)
2018-11-19 10:48:38我是很納悶為什麼藍線不在新光三越附近還只有motel的時代開始建藍線，2000年那時候地
價還沒怎麼大漲。當局的眼光有這麼短淺嗎？
對岸的有些城市地鐵（例如青島11號線）是建在目前渺無人煙的地方，再用地鐵當誘因開始
配套招商引資及吸引人住過去。
而BRT我覺得用得比較好的是在廣州黃圃，設在沒什麼高附加價值的區域，作為運送打工仔
入出城的通勤快速通道。
台中新光三越那邊2000年流量雖然不怎麼大，但政府難道不知道10年後會重點在那片？為什
麼18年前沒想到，等現在整條滿滿都是車才下定決心建？莫非當年認為台中沒城市擴張的潛
力，還是發自內心認為台中不配有地下MRT? 即使到了現在我感覺還是有人認為只有台北配
得上地下MRT
※ 引述 《kymco9999》 之銘言：
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: 大家都談高雄，談談台中吧
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: 上次選舉BRT是議題之一
: 2015年BRT改優化公車的時候
: PTT公車版戰了好ㄧ段時間，M01台中地產版幾乎反對改優化公車
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: 支持的說BRT有站外刷卡、仿捷運
: 反對的則質疑因為BRT自稱捷運公車，所以沒辦法爭取到捷運藍線
: （市府捷運藍線可行性評估2014年被交通部退件過）
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: 先前盧秀燕對恢復BRT態度保留，沒說支持恢復或反對
: 只說交給專業決定
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: 所以各位台中人是比較支持恢復BRT，搞好公車就好
: 還是支持蓋捷運？
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: 常常聽到人家說花8.900億蓋捷運很浪費
: 不知道台中人怎麼看？
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: http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2512037
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