作者:
ttmb (耶? )
2018-12-08 13:43:01盧的免費我覺得沒什麼不好
公共運輸對環保影響很大
載一個人也是載 一百個人也是載 成本沒增加多少
簡單來說 如果 大眾運輸費用大約只有10元
差別只是政府的錢 轉到 民間 效果如同減稅 人民拿到錢促進消費 對社會沒不好
至於使用者付費 難道10元你就會狂坐嗎?
反之現況的成本
油錢+排放空汙+交通堵塞+停車空間+交通事故
這些成本是額外多出來的
怎麼看政府補貼交通都是利大於弊
免費當然很棒啊 問題是財源姚文智說月票零元你怎麼不投他
作者:
b122771 (旅越張大師)
2018-12-08 13:45:00羊毛出在羊身上，健保勞保年年漲
我覺得暐瀚昨天講到一個要點 台中市區公車路線真的怪 我等車再搭車的時間還不如騎車好了有的路線繞一大圈 不然就是只有少少幾班車會經過
作者:
b122771 (旅越張大師)
2018-12-08 13:46:00大眾交通工具免費，只會變相加稅補回來
印象中一年約20億左右（以公車免費來說）問題是山手線500億就好棒棒，公車免費20億是大傻必，就真的很黑人問號..
高雄也是類似情況 我覺得與其一直蓋交通建設 先提高大眾運輸搭乘比較實際吧（？
而且現在如果改回人頭計費，除非業者作弊，不然業者必須思考怎樣才能讓人願意搭乘，自然會調整出合適的路線
不是只有錢的問題，公共運輸本身必須便於使用，不然一般人仍會選擇自行開車騎車。基本的路線規劃與班次密度問題不解決，公共運輸使用率很難拉高。
所以才說把補助改為人頭計費，業者就變成要賺錢就是提高品質，改善路線
作者: asdeax08 2018-12-08 14:07:00
你是不是也支持姚文智呀
重點是錢哪裡來啊？挖東牆補西牆，所以要砍哪種社福經費來補？
老胡在時路線大致不錯，黑龍上任後公車就不能搭。錢就是基本的福利建設支出啊……否則你逛公園也收費好了，去公立圖書館也收費。然後大家沒習慣搭大眾運輸工具，只習慣自己騎車，到時捷運開通後要學高雄變臥舖捷運虧更多嗎？