其實我蠻支持范雲的
政府的本質是 民間沒人願意做 政府來做
經濟學最基本的 社會剩餘來看
簡單來說 如果 大眾運輸費用大約只有10元
差別只是政府的錢 轉到 民間 效果如同減稅 人民拿到錢促進消費 對社會沒不好
至於使用者付費 難道10元你就會狂坐嗎?
反之現況的成本
油錢+排放空汙+交通堵塞+停車空間+交通事故
這些成本是額外多出來的
一堆靠杯沒錢的 其實貼下去頂多幾十億 效益可能上百億
政府就該做這種事情
你說沒錢?
政府一堆蚊子館 是預算上百億 效益看有沒有10億
然後靠杯沒錢做一個預算10億 效益可能上百億的事情?

財源你都不提打高空誰不會

政府不大灑幣蓋建設沒油水撈啊

資源浪費和稅收不等價

幾10億你是怎算出來的???

免費，但是入閘門要求把贊助商的廣告看完

免費我還真的有可能想發呆時一直坐啊

…只是補貼原本就有搭車習慣的民眾而言

其實免費的最貴大家有聽過吧

幫樓上講 會有一堆遊民進捷運站睡覺

看是哪種大眾運輸？現在的大眾運輸造價貴到靠杯，註定虧本，使用者付費的原則是不實用的！

稅金付？遊民先趕走再來談免費！

你的經濟學怎麼那麼好，一定是自學的吧？光看政府補助免費，就知道你是經濟學的反例

錢從哪來

政客水準

免費沒有財政上疑慮 阿北早就推了 十幾億不知道你怎麼算出來的 這百億跑不掉 解決塞車要推拉理論 只強調補助鼓勵卻沒抑制私人運具 這只是想騙選票的口號

免費但是可以氪金抽豪華車廂專屬座椅

現在還不夠廉價嗎 公車根本沒漲價過

我也支持大眾運輸擴大補助 但不要到台中那種程度