今天的韓國瑜新聞台，做了一則相當勵志的新聞報導。
上海黃浦江一年遊客3.18億人，創造產值兩兆人民幣。
上海做得到，高雄也可以！！！

沒辦法啦,機場哪來那麼多班機.人家是搭高鐵過去的.高雄只要多塞兩千萬觀光客,小港桃園機場就爆炸了.另外,上海可是有兩個國際機場,還用磁浮列車連接?.

在剛從上海回來，覺得愛河有條件做外灘那樣子的形式~

所以韓國於不是獎要弄一個新的國際機場..XD這是在對中央喊話..去彌陀弄一個機場再打造一個特區.剛好台南高雄兩邊都爽.再把小港機場台南機場土地拿來開發.以前是交通部在叫沒錢.今天就是逼宮交通部快點規劃..

有夢沒錯,但是不花錢就是幻想

小港機場換掉感覺有戲

機場是中央管的,不是市政府.所以所有的錢,都是中央出的,舉債也是中央舉債.機場這個討論很久了拉..XD要兩千億,中央叫沒錢...你的必要性不足.所以韓國瑜如果可以把小港機場塞到9x%使用率.那到時候在跟中央提必要性,外加政治手段逼宮.才有可能有進展.作夢這種事情,早就做夢做到2060年後了.現在是怎樣把夢實現問題.

我看了也是覺得愛河邊的建築物可以參考上海，把沿岸建築物外觀都鋪上led，然後設計一下，景致會好很多

愛河邊會有四五棟30F左右的大樓這兩三年內會蓋好.至於旁邊的,那個要看觀光局長的功力.剛交接掉的那個觀光局長不強,在之前那個比較強.剛交接那個觀光局長都沒心在愛河,一直在搞戰二庫.所以愛河這兩年比較低調.但實際上,愛河滿好搞得.尤其海音要完工,之後愛河邊唱不完的演唱會.市政府在每個月搭幾個愛河邊的活動.

機場是屏東機場 去看捷運臺鐵六塊厝和高鐵東延案 有關系

外加攤位自治法內容再修改放寬一下.

之前有考慮變更空官的機場,但一樣問題是那空軍要去哪.屏東只有北部的那個才可能.但軍機也在北部那邊,南部那個忘了甚麼原因不能用.我指軍機.但站在中央的立場,不如去彌陀弄.同時讓台南高雄使用.你放屏東,那台南還是不方便.你放彌陀,拉條輕軌或是brt,就接到捷運.高雄台南捷運再接起來.路網很漂亮,外加觀光主力本來就高雄台南.屏東觀光是在墾丁最多東港.屏東市區觀光很弱,所以你機場放那邊沒好處.機場這個已經討論很多年了拉..XD國際機場的夢已經做很久恨久了.

https://i.imgur.com/xfFRPvW.jpg如果市政府規劃一下，補助一下愛河週邊的建築鋪上led燈，像不像至少3分樣…愛河算有點看頭了

上海也只有外灘那一區漂亮啊.

愛河這樣也夠了啊，總要給人去看看的理由

愛河之後海音+蓬萊(可能做愛情產業).這樣戰鬥力就整個起來了.開不完的演唱會+愛情產業鏈.也許樓沒上海高.但是亮晶晶沒少多少.現在是1~10號碼頭還沒招標,海音還沒完工.外加觀光局長有點弱..XD他本來是民政局長,不是觀光或是行銷專業.結果因為觀光局長隨陳菊北漂,就硬抓他來補上.北漂那個就很強,行銷和觀光的判定很精準.

愛河雖然沒有長江那麼氣闊，但小船真的有無聊

高雄待兩天就沒地方走了

做夢可以，但上海高雄的地位差異了解一下，基本不是同個量級另外上海兩個國際機場並沒有磁懸浮直接相連磁懸浮從浦東機場出發，終點龍陽路站，再來轉乘一般地鐵才到得了虹橋機場