公車是不可能成為通勤的主力的 (學生還可以)
日本只有 觀光客 老人 才會搭公車
沒有在上班的人去坐公車的
日本公車貴 班次又不密集 涵蓋路線更是天差地遠
台灣的公車便宜 班次多 涵蓋路線廣 但並不適用所有人
台北的捷運比起日本東京大阪 還是很弱 密度很低 沒辦法
機車是必要的 至於政府要搶機車族的錢 就摸摸自己的良心吧

日本還有鐵路唷

你去京都看看。XD

所以不搭公車的就付出多點代價啊

你論證就自我矛盾了啊

機車是必要的 那請問為什麼先進國家機車數量比較少

好奇最近提這個是地方政府欠稅收，還是不滿機車族?看起來並不是解決交通為目的

我也覺得是為了自己推的1280不能漏氣所以加碼其實台北市人有騎機車的比例不會太高，他這砍下去應該是砍到柯粉最多的新北人，要來台北上班的

新北進台北的話 就沒有晚上還被多要20的問題了

我新北停車台北 其實台北商業區周圍很少不收費的

用1280最省

所以樓上提到的這刀並不存在 因為早就在收費了

去東京離車站2X-3X分鐘的都算近地鐵 他們還習慣走路

再來除非你新北到台北花的時間在半小時內

目前台灣人習慣應該走超過10分鐘接受度應該會降很多

存不存在 等他砍了就知道啦

不然騎車騎老遠還要被收停車費 不如搭公車或捷運台北天氣又不是多好 一年四季老下雨

你為何不在日本騎機車？

好好笑，以前台北公車又爛又擠的時候大家都照樣坐了，結果現在竟然還不能坐以為20年前家家有機車是嗎？

身邊ㄧ堆人坐公車捷運上班 你前幾句就失準了台北女生大都公車捷運族 工業區還會有跳蛙專車

而且稍有規模的公司或辦公大樓也都有停車場我是好奇真有多少人上班天天被收20元

台灣人就不耐走咩...香港日本人都超耐走的...

沒有人上班坐公車？？？你先承認根本不在台北吧

我也是台北公車走路通勤族 多走路健康又環保