最近台北市的雙子星開發案因為招標完成，三月即將簽約。
而雙子星弊案也是柯文哲2014剛上任時的「五大弊案」之一，
雖然是2013年檢調即偵辦，且2014/10月時已經判刑。
這邊簡單的回顧一下，為什麼要蓋雙子星這件事。
首先，這事要從機場捷運談起，一定要從這邊談起，所以我盡量簡短。
機場捷運原本是要以「BOT」方式進行，1996得標的公司卻經營不善，因此放棄。
在2003年，中華民國政府決定「自建」機場捷運，2006年開工。
但2005年時，台北市政府(市長為馬英九先生)，對於交通部高速鐵路工程局規劃不滿。
原本規劃的設計，是直接讓機場捷運的車站設在台北車站2樓：
https://i.imgur.com/Z4o8kUX.jpg
https://i.imgur.com/hULi0P9.jpg
也就是三重端高架，直接延著市民大道進來(這部份倒是跟忠孝橋無關)。
但馬英九市長認為這樣「有礙市容」、「影響都市景觀」，
因此希望能夠地下化，這筆增加的經費，由台北市來出。
關鍵來了，台北市要出這筆經費，2006時約是「一百多億」。
錢要從哪裡來？
馬英九市府的盤算是：把台北車站西邊的C1、D1拿來開發，弄BOT。
得到的利益超過兩百億，就可以補上這筆「機捷台北端地下化經費」。
雙子星的開發案是這樣子來的，為了機捷台北端地下化，經費用BOT的獲利來支付。
也因為這樣，台北車站這邊有三個捷運站：
https://i.imgur.com/lvvmTIw.jpg
最東邊的是「捷運台北車站」，藍線與紅線在此。
西邊的是「北門站」，綠線在此。
夾在中間紫色的是「機場捷運台北車站」，
所以搭機場捷運，最近的其實是綠線的北門站，大概走7~10分鐘。
從紅線或藍線走過去都頗遠(將近15分鐘)。
之後雙子星招標從2007年開始，一直失敗。
終於在2012年的第五次招標，由「太極雙星」得標，但隨即因未匯入保證金而破局。
2013年檢調進行調查，發現這案子黑幕重重，國民黨議員涉嫌收賄。
2014年10月，國民黨台北市議員被判刑十年。
且同樣在2014年，郝龍斌宣布雙子星「自建」，不採BOT模式進行。
但2014年底，柯文哲上任台北市長，將雙子星列為「五大弊案」，後又改稱五大案。
2015年，原規劃七十多層樓開發，可能會砍到剩十多層樓。
2016年，又再從十多層再改回七十多層，且採取BOT案「與郝龍斌時期一樣」。
2017年，台北捷運欲聯手富邦等公司來開發雙子星，柯文哲市長否決。
2018年，台北雙子星第六度招標(2007至今...)，由香港為首的團隊得標。
目前到這裡。
最新是，台北市議員高嘉瑜指出：
得標的廠商疑為中資、且這間廠商的負債是淨值的5倍以上，
且此案因投資金額龐大，為避免弊案，有設下門檻「負債總額不得超過淨值的3倍」。
但這間得標的公司「南海控股」明明負債是5倍以上，卻通過了審查。
2019/03，市府將與此公司簽約。
未來發展值得觀察。
PS.
1996年機場捷運BOT案到現在，已經23年了。真的不知道何年何月才能結束....(泣)