山手線和輕軌環線這種好大喜功，沒有實際效益的工程
怎麼看都像是對岸會玩的那種計劃
只是他們玩更大
比如蘭州到烏魯木齊那條高鐵，全程要10個小時
沿途經過的都是歷史課本裏才聽過的地名（酒泉 敦煌之類）
大概中國東部所有高鐵的營運利潤都不夠填這條線的虧空
我去上海浦東的時候也坐過他們的輕軌
真的就是司機+我兩個人
然後從落地窗慢慢看風景
舒適度當然一流，但這成本最後誰來承擔？（坐一次全程臺幣10元）
連上海都如此更不用說高雄
都會區的軌道建設我基本上是支持的
但是明明有那麼多經濟上可行，人民也支持的項目擺在那裏不動
卻總是鑽在這些莫名其妙的工程裏面出不來？

差在紅共錢比較多

高雄輕軌有開過公聽會哦，大部分希望原線繼續

當地人自己要的 你去問他們啊

發了一千多篇政治文是哪種人啊

通新疆跟通西藏的鐵路主要是軍事目的，不是用來賺錢的

史上第一次看到上海交通如此舒服的報道...

樓上正解樓樓上，不好意思

你騙人, 上海地鐵目前通到17號線 最好只有你跟司機兩人我猜是你從浦東機場搭2號線進市區,才會人比較少17號線也有高架的部分阿, 你到底在鬼扯什麼?然後10塊台幣=2RMB, 磁浮列車要50RMB, 你也不是講這個

含共有種不要蓋呀

綠的 要像共匪那樣霸道??? 還差十萬八千里 吧

原來地鐵不算軌道建設...隨你解釋囉 我看多少人誤會你說失敗可以阿 , 那要建什麼大眾運輸工具? 你講一項我就看你講什麼出來, 原來輕軌跟地鐵是不同的軌道建設再來, 地鐵也有賠錢的, 所以是不是地鐵也是失敗的項目?而且上海地鐵南站輕軌三號線,也是輕軌設計 , 來在掰阿?科科是不是? 很好阿 上海地鐵南站三號線也是輕軌設計來 在掰阿? 你要怎樣掰? 繼續掰阿? 來掰給我看看總而言之, 上海地鐵有地下化也有輕軌設計(17號線也有)你用輕軌這名詞, 來講是失敗項目,3號線17號線就先打臉對了,剛剛查了 5號線也是輕軌(雖然我沒坐過)提供您參考

輕軌分明是屠殺支那用的，跟共黨使用方法不同

Li明顯外行 台灣稱的輕軌早就變成tram路面電車的代名詞而不是輕型軌道的意思了Tram現在早就退流行 跟brt78成像但是貴好幾倍

好笑了,這篇現在是在講上海還是台灣? 你先醒醒好嗎?我去年待在上海的時間比台灣還久, 最好來跟我好好討論再告訴你,3號線就是你講的tram路面電車, 來 在掰阿?上海地鐵17號線,是地下與高架軌道混合,中間也有經地面如果公共運輸只考慮賺錢, 那偏遠地區的運輸誰去作?