來源：柯文哲
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去年台北市的機車死傷人數，比前年減少了408人。
以前我在台大當外科醫師，深知每個車禍的傷患，背後都是好幾個家庭的破碎，就算最後
幸運的活下來，也要經歷長期的復健與治療過程，所以在通行安全上，我們相當重視。
我常說沒有統計就沒有統治，這個說法完全適用於我們在車禍防制的策略上。統計上，年
輕機車族佔車禍死傷最多數，尤其是九月開學後最嚴重，所以我們直接針對背後的問題進
行改善，除了在台北市各大學加強宣導之外，在常發生事故的仰德大道，我們也做了幾處
交通工程上的「整型」，加強各車種的超速取締，讓學生在通行上可以更加安全。
把所有小問題都解決，就沒有大問題。這些改善不斷累積，讓去年18歲到25歲的機車族死
傷人數下降5.7%，減少人數是各年齡層最多。
不過，這幾年的統計，我們發現高齡行人是另一個車禍死傷大宗，未來我們也會針對這個
年齡層來改善。而最治本的方法，就是繼續推動已經有313個里參加的「鄰里交通改善計
畫」，持續整理巷弄格線，並劃設綠色人行道，讓大家都可以在台北享受安全的通行環境
。
#進步價值光榮城市
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作者:
zeuklie (Unlimited blade works)
2019-01-30 23:20:00嗯 消滅機車 人人開四輪交通最好
作者:
bunabbey (Abbey Day)
2019-01-30 23:21:00推推
作者: freedom168 (自由) 2019-01-30 23:23:00
推
作者:
saiocun (工程男兒)
2019-01-30 23:24:00南部人應先提倡駕駛禮讓行人 去南部出差時根本覺得身處支那區
別說南部 出了台北到新北某些地方交通規則就好像不一樣
作者:
formatted (ゴミ丼 わがんりんにゃれ)
2019-01-30 23:37:00我外婆就深受感動，沒做綠色人行道之前，她在散步時家外面的巷口被機車撞倒骨折。做了以後她說現在走路非常安全，她原本深藍，因為這項政績轉柯粉。
作者: just30lover 2019-01-30 23:39:00
推
綠色人行道真的不錯 萬年兩邊停車窄巷變成只停一邊 好走也好開
作者:
yesohyes (擋不住的~~)
2019-01-30 23:45:00推
作者: kenro 2019-01-30 23:52:00
但也該優化了，用不同材質路面然後把障礙物移除
作者:
kuloda (kuloda)
2019-01-31 00:20:00推
作者: zjoanie 2019-01-31 00:24:00
我外縣市最羨慕鄰里交通改善計畫，去台北還特地去走一下
作者: nata9952 2019-01-31 00:25:00
推
作者:
choosin (秋心)
2019-01-31 00:54:00推 但很多巷弄還沒對策要繼續加油
作者: a09116 (我也吞過火(菸)) 2019-01-31 01:13:00
推
作者:
sharkimage (生日那天的甜蜜 ~知道效m)
2019-01-31 01:43:00反觀之前住過的台南和新竹 爛交通品質
作者:
postit (擁有秘密是快樂的事)
2019-01-31 01:53:00深綠色人行道新北市很多呀！
作者: rovemberrain (舒坦) 2019-01-31 02:16:00
推柯市長
作者: amare1015 2019-01-31 02:26:00
真棒 推柯阿北
作者: johnhahaha (小毛) 2019-01-31 02:54:00
推
作者:
awerte (seafood)
2019-01-31 04:13:00推回來 德政
作者: anyweather (不知道用什暱稱的年紀) 2019-01-31 06:53:00
推
作者: LeeBing (LeeBing) 2019-01-31 07:48:00
推!這是真正有幫助的事!
作者:
bbbing (無)
2019-01-31 09:46:00藍綠蟑螂氣撲撲這樣怎麼停車
作者: catsai (miko) 2019-01-31 10:29:00
怎麼沒吱吱