[新聞] 大絕招!傳華航砍長程航班 抵制機師罷工

作者: zkow (逍遙山水憶秋年)   2019-02-12 22:53:22
大絕招!傳華航砍長程航班 抵制機師罷工
2019-02-12 22:23經濟日報 記者邱馨儀╱即時報導
華航勞資持續對立,應機師工會強烈要求,第三次座談會將於明(13)日凌晨1時於交通
部展開,就在展開前傳出華航為抵制罷工,已排出未來八天班表,其中包括紐約、紐澳等
長程線等不賺錢航班,已不再出現排班內容中,驗證了華航砍不賺錢長程航線的策略。(
罷工第5天 華航一口氣宣布未來8天取消航班)
華航今日下午記者會時已暗示不排除減班因應,長期抗戰,據了解,像紐約等不賺錢航點
,飛時又長、機師需求又大的航班優先砍掉,此舉不但可因應罷工,也可順勢提升獲利。
唯對此,華航發言系統無法證實。
華航罷工愈演愈烈,12日工會才提出要凌晨一點開會,華航和交通部同意,現在又傳華航
砍班抵制罷工。據了解,由於一趟長程線航空公司要付給機師、空服員的津貼很高,因此
砍掉航班,組員「會很痛」,因此華航祭出此策略,業界解讀華航的態度非常強硬。(機
師工會下戰帖!凌晨1時協商 華航交部點頭)
自桃園市機師職業工會發起罷工行動,2/8至2/12五日間,華航全航線班次數原計1,062
班次,共取消107 班次;全航線原訂位旅客數約為 23 萬人,共影響約1萬8千人,影響比
例皆約佔 1成。
https://money.udn.com/money/story/9635/3640564
華航這次真的拚了,等等凌晨一點的協商不知道會如何
資方跟勞方何者會先讓步呢?大家覺得呢?
作者: allen225 (大呆)   2019-02-12 22:54:00
看起來要兩敗俱傷了耶…
作者: s72005ming (QQ)   2019-02-12 22:54:00
不錯呀!賠錢航線幹嘛飛
作者: wangsanmin (...)   2019-02-12 22:54:00
長期抗戰阿 趁機砍不賺錢的航線 嘿嘿 利多
作者: best0811 (御六)   2019-02-12 22:55:00
順勢盤整一下也好...
作者: Senga41 (kevin)   2019-02-12 22:55:00
凌晨一點的協商肯定沒結果勞方只是想嗆資方有種凌晨一點來開會會議的焦點大概是勞資還有交通部誰先度估吧XD
作者: hanslins (hanslins)   2019-02-12 22:55:00
華航擺出態勢了,看工會出招。公會如果沒有辦法讓更多人罷工,華航可以一直減班營運耗下去
作者: vikkibai (vikkibai)   2019-02-12 22:56:00
哇,趁機清理戰場,華航變聰明了喔?工會昨天臨時加碼應該是惹毛高層人士了這招搞不好還反賺
作者: benothing (禹楓)   2019-02-12 22:58:00
不錯,公會的壓迫受到效果了
作者: Senga41 (kevin)   2019-02-12 22:58:00
打長期抗戰的話 228連假訂到花航票的記得要去改唷
作者: vn509942 (如履薄冰)   2019-02-12 22:59:00
傳出...所以放消息的目的是政治考量
作者: ds711214j (我會安靜)   2019-02-12 23:00:00
工會自己籌組開一間工會航空公司啦,員工福利滿滿,幸福企業楷模不是很好嗎?
作者: Carmelo3 ( 六甲おろし)   2019-02-12 23:00:00
何煖軒真的好棒棒
作者: vn509942 (如履薄冰)   2019-02-12 23:01:00
結局早已確定,這樣操作就項莊舞劍
作者: hanslins (hanslins)   2019-02-12 23:05:00
結局是啥?我認為華航底線會很死,大概就昨天結論,看工會接不接受,機師也不怕沒工作反正機師很缺
作者: scarbywind (有事燒紙)   2019-02-12 23:06:00
我怎麼覺得華航主管的回應很空降..根本連找到自己底線的能力都沒有吧
作者: vn509942 (如履薄冰)   2019-02-12 23:07:00
結局就是華航妥協,因為他是官股公司一切都是政治考量,而不像民營企業以獲利作為第一優先
作者: ds711214j (我會安靜)   2019-02-12 23:09:00
機師根本沒在怕,有經驗的機師大家搶著要,繼續罷工到你華航跪,你華航不跪就換一間航空公司又沒差,機師父怎樣都爽贏科科。
作者: hanslins (hanslins)   2019-02-12 23:10:00
問題是民意要華航讓還是不讓嘞?
作者: mark2165 (greggpopovich)   2019-02-12 23:11:00
作者: vn509942 (如履薄冰)   2019-02-12 23:12:00
根據歷年來的觀察 民意極大多數不是八吱版的風向
作者: hanslins (hanslins)   2019-02-12 23:13:00
政府解讀民意到底為何?認為不需社會支持的工會到底結果為何?就看下去吧!
作者: benothing (禹楓)   2019-02-12 23:13:00
機師公會:放寬酒駕規定要怎麼跟提升飛安沾上邊?
作者: scarbywind (有事燒紙)   2019-02-12 23:23:00
https://udn.com/news/story/7241/3633573那是機師公會還是華航XD
作者: flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)   2019-02-12 23:29:00
酒測問題是因為儀器本身就有0.02的誤差範圍,而且交通部發過公文,也曾有複數飛行員被冤枉過。要嘴這個最好搞清楚狀況先
作者: simata (gogogo)   2019-02-12 23:36:00
作者: benothing (禹楓)   2019-02-12 23:40:00
機師公會:第一次禁飛一個月,第二次才開除vs 現況:一次就開除。https://moptt.tw/p/Aviation.M.1549934509.A.6FB航空板很多神人討論,正反方都有可以看,簡單說辣,機師月薪這麼高,不喝酒很難嗎?難道沒有交戰守則說那些會引起不必要的誤判?再來還交叉驗了四次還有話說是哪招?再來你是乘客,可以接受司機有酒精反應然後說服自己是機器誤判嗎?
作者: hanslins (hanslins)   2019-02-12 23:46:00
酒的我只黑一個,連抽血驗出喝酒也要給寬限?無法忍受
作者: benothing (禹楓)   2019-02-12 23:48:00
飛安的訴求我完全同意,不過某些開放酒駕跟內部鬥爭的先拿掉好嗎不要讓95%的機司被這些圖利的要求給犧牲了,這是我想說的
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2019-02-13 00:16:00
我比較好奇不賺錢的航線留著幹嘛?
作者: Luks   2019-02-13 00:21:00
不賺錢的航線...之前是做公益?
作者: lizardc1 (ce)   2019-02-13 01:06:00
先搞懂賺錢的定義 再來談砍與不砍的問題
作者: wildwoof (正太娃娃募集中)   2019-02-13 01:23:00
早就該整頓了 賠錢的航班砍免的年年虧損

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