自經區
不過就是政府開放一個區域規劃
讓地讓人力讓稅收優惠
藉此拉攏加工或製造業
同時增加社會負擔
人口治安問題（外籍人士）
污染（外部性）
能源（水、電、基礎建設）
觀光業以美麗島為例：
2008年啟用
十年 十年了
2018日均進站旅次（人）8180
發展了至少十年的觀光業
高雄有人嗎？
製造業必然會帶來污染
高雄空汙解決了嗎
與之並論的能源問題
韓國瑜前些時候
才說減煤興達電廠50%
台灣不缺加工出口區
目前共計10個園區：臺中、高雄及屏東地區
高雄地區以半導體、光電、物流、資訊軟體及數位內容
但是
桃園機場無論機場設備
天花板漏水、地板積水、跑道破洞
甚至不能用節能減碳解釋跳電事件
更不要提跑道維修
在在顯示桃機不堪負荷的事實
如果加上原本自經區應當規劃物流
聯合高雄機場替代桃機方案
剛好可以補足桃機問題
並且往物流產業提升規劃
如果
高雄有真的國際機場
可以順便帶動台南屏東台東觀光
再加上替代桃園機場
發展物流與ai或5g相關
自經區的必要性在哪？
台灣關稅有重膩？

我覺得還好 但是不嚴格規範的話真的會變租界

你可以把它想成有限制的租界有些東西不方便做的可以放在裡面，但確實要分類好就像之前規劃的醫療區好了，我真不覺得有什麼問題台灣本來就應該有自費的高價醫療區來養醫療技術