※ 引述《hvariables (Speculative Male)》之銘言：
: 不對等開放一卡通是被陳菊騙？ 柯文哲妙答...
: 噓 keydata: 這有什麼好扯被騙不被騙的，現在大家兩邊都能互刷就是便 05/29 17:05
: → keydata: 民啊 05/29 17:05
我還有額度就來講一下，keydata這個說法完全是有問題的。
https://www.thenewslens.com/article/23320
2015年，一卡通不能刷北捷，悠遊卡不能刷高捷，但兩邊市佔天差地遠。
想也知道，高捷搭乘率跟北捷怎麼比？
然後柯文哲相信陳菊的善意，決定2015/09/01率先開放一卡通刷進北捷。
從此一卡通瘋狂成長，本來500萬張，2015一年激增300萬張，2019已突破2000萬張。
悠遊卡雖然仍以六千多萬張領先，但差距一直被縮小，一卡通年成長近30%，超可怕。
蔡正元當時就酸過：
https://www.facebook.com/tsaichengyuan/posts/1047266861980906/
自由時報老闆林榮三 也是臺北大地主林榮三 就是「一卡通」的老闆
難怪柯皮市長 急著要幫「一卡通」 在台北市打開市場！
結果柯文哲這樣相信陳菊，主動開放台北捷運給一卡通，
高雄捷運輕軌卻直到2018/02才全面開放悠遊卡，之前各種手段卡著悠遊卡不給刷。
之後柯文哲就嘴了幾句陳菊，從此綠白分手，陳菊每天都在對付柯文哲。
而因北捷開放而可以全面使用的一卡通，則趁機跟許多銀行甚至line pay敲定合作。
比方說「一卡通LINE PAY」就是全台灣用戶最多的電子支付。
https://www.bnext.com.tw/article/50458/what-line-pay-get-from-ipass-investment
悠遊卡卻遲遲不進入電子支付市場，目前預計最快也要2019第四季才能開始。
甚至也缺乏合作對象，全台灣幾乎人人都用LINE，這已經被一卡通在2017吃掉。
柯文哲這何止是引清兵入關，根本是石敬塘割讓燕雲十六州。
悠遊卡公司背後的股東有近四成是「台北市政府與台北捷運」，
柯文哲幫民進黨賺大錢，讓台北市少賺錢，真的是很棒的台北市長。
被民進黨陳菊耍了一道的台北市長，柯文哲是也。