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編編摘重點 :
本周五各位知道除了大開後門的國土計劃又要二度闖關之外，還有下面這兩個行政命令，大家知道也是周五要送到立院審查了嗎？
A . 輪班制:輪班間隔最少11小時，但經勞動部公告之行業得縮短至8小時
https://i.imgur.com/LjCvTQn.png
這次中標的倒楣鬼是 : 台鐵 ，台電，中油等國營企業，可是司機長期過勞是台鐵名產，普悠瑪改善到哪裡了不知道，這次還可以這麼放心給他解禁哦？
B . 七休一:最多連續上6天班，但經勞動部公告之行業得最多連續上12天班。
倒楣鬼是 : 食品及製造業，製造業，設計業，最最最不可忽視的是汽車客運業，當初說好的要記取蝶戀花司機的教訓，是滿周年就忘記了嗎？
當初說好彈性鬆綁是例外，結果現在七休一有38個行業要鬆綁，300萬人要例外
改革前，台鐵客運血汗，改革後，台鐵客運仍舊血汗
司機長期過勞的結果是好比酒駕，你各位坐這種車子不怕嗎？
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同場加映 : 例外行業頻增　勞基法新制後門大開？( 2019年，好房網 )
經濟部更磨刀霍霍，繼捲土重來替十四項製造業爭取急單免七休一，也再申請製造業、批發業、零售業等十幾個行業輪班間隔縮短彈性，引發勞團質疑門戶大開
https://news.housefun.com.tw/news/article/147954225183.html
4.附註、心得、想法︰
勞基法相關行政命令要在明天闖關囉！
如果有長期搭乘台鐵或是其他公共運輸的
我是覺得多買點意外險跟壽險
蝶戀花事件過了反正政府高官也無動於衷
大家記得為自己的身後事做多一點準備會比較實在點