※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 華航是國營企業
: 後來股權不知道怎麼變動，所謂的民間股東到底是哪些人？
: 是不是黨國餘孽才能買？一般人沒有資格購買華航的股份？
: 所謂的解嚴都是騙人的，國家權力到底怎麼變動？
: 黨國時代的犯罪追究完全沒在做
: 黨產只是在黨國時代，放在國民黨的名義下而已，實質上是國產
: 但是卻放任國民黨自行賤賣、分配權力給親近自己的人
: 華航正名的問題20年前就要做了
: 但是一直有黨國餘孽出來罵人白癡、外行人，改名的話航權全部要重談，到時候就不能飛
: 了
: 其實根本是黨國餘孽阻擋改革的恐嚇
: 現在被搓破根本是騙人的，改說改名不能飛中國，繼續恐嚇
: 但是正常的航空公司當然希望改一個更好的名字，而不是使用中國航空這樣的政治名稱
: 正常的航空公司早就改名了，卻阻擋、恐嚇、欺騙了20年
: 華航的民間股東到底是甚麼人呢？
華航主要股東
航發基金會 34.45%
國發基金 9.59%
中華電信 4.86%
這我講過幾百次了
當初那一波民營化很有問題(李登輝主導)
圖利了有錢人
讓他們得到寡占市場的權力
而且政府沒放影響力，等於依然是半個國營(看大股東是誰就知道)
胡搞瞎搞
等於讓有錢人爽，又擺脫不掉官僚
台灣的經濟政策從90年代後就很有問題，所以我們慢慢衰弱是很正常的
老話一句
請去看林宗弘編的好書 未竟的奇蹟
中研院社會所出版
台韓經濟政策比較就知道台灣為什麼會失敗
台 韓
政府退縮影響 大企業與國家強力把持
持續代工 強化品牌與行銷
全面西進 全球布局，現代汽車風行歐美
瘋狂減稅 維持一定稅收
害怕債務 以外債推動經濟