1.新聞網址︰
https://udn.com/news/story/6656/4614013
2.新聞來源︰
UDN
3.新聞內容︰
蔡英文總統連任，內閣人事僅小幅異動，留任的閣員也陸續布局人事，交通事業成為各方
人馬插旗重點，相較有些局處直接安排黨工任機要職，交通部長林佳龍在中華郵政、台灣
高鐵、台灣觀光協會及觀光局陸續安排「龍團隊」人馬進駐。
繼林佳龍手下大將原任交通部政次黃玉霖遭行政院長蘇貞昌拔除後，據了解，林佳龍最近
原打算安插龍團隊成員、曾任台中市交通局長的王義川，擔任年薪兩百多萬元的台灣高鐵
獨董，又遭蘇貞昌否決。
台灣高鐵上月廿一日股東常會改選董事，據了解，交通部原本要派任王義川擔任獨董、觀
光局副局長周廷彰擔任董事，都遭蘇貞昌打槍。最後交通部派任政次王國材兼任董事，這
也是交通部破天荒派任政次進駐台灣高鐵董事會，讓外界解讀高鐵公司營運將更趨近國營
事業。反觀負責監管台灣高鐵公司的鐵道局，連一席董事都沒有，引發交通部內部訾議。
業界盛傳王義川卸任桃園航空城董事長後，曾先後爭取台灣高鐵、台灣世曦、桃園機場高
層相關職務，被蘇貞昌三度打槍，最後才接下台灣觀光協會秘書長，讓龍蘇關係備受關注
。
知情人士直言，後兩者的安排不可能也不合常理。另有知情人士透露，桃園捷運公司才是
真正的「肥貓窟」與「酬庸回收桶」，業界早已見怪不怪。
對外傳林佳龍原本有意安插王義川擔任台灣高鐵獨董，王義川回應表示，「部長沒有跟我
說過相關事情，這些都是想像，我沒有接到任何通知。」
蔡政府四年前上台之後，民進黨部人馬大舉進駐各部會，有些是黨工以機要職任用，負責
「監軍」並經手重大政策，也扮演對高層溝通、直通府院黨的角色。相較之下，交通部所
屬單位及交通部旗下的中華郵政等事業單位，目前大多由林佳龍原來的台中市府團隊出任
。
蔡政府第二任伊始，蘇貞昌先拔掉有如林佳龍左右手的黃玉霖，又擋了王義川獨董之路，
但龍團隊仍在交通單位和交通事業大舉插旗，檯面下各方人馬角力仍暗潮洶湧。
4.附註、心得、想法︰
我看應該是先前交通部在防疫期間也是出太多包
連帶害蘇導丟臉不爽啦
那個1968 APP還吵了一陣子
蘇導還不趁這個人事來耍威風一下
就像電停車場數量一樣 展現自己的POWER!!!
不然在行政院內也只能繼續當個無臉男
可憐哪~~