※ 引述《hankwtc (hankkong)》之銘言：
: 以下是目前得知1,2代的不同
: YouBike 2.0跟1.0有何不同？
: 外型設計：2.0車身配色為珍珠白及黃色，不同於先前的橘黃配色。
: 租借方式：2.0配有車上機，採太陽能面板供電，提供悠遊卡及手機QRcode掃碼租借租車
: 服務。
: 車柱設計：2.0車柱不需接市電，採太陽能面板供電，具夜間警示功能；1.0可以停兩台Yo
: uBike，但2.0車柱只能停放1台， 不過兩種車柱不相容，所以不可互還 。
: 臨時停車：2.0在隨車鎖上，只要將車龍頭向右旋轉，插上插銷即可完成上鎖，免保管鑰
: 匙，解鎖方式與借車方式相同。
: 費率計算：新舊會員相通，會員收費方式比照1.0版，4小時內，每30分鐘10元；4小時～8
: 小時內，每30分鐘20元；超過8小時以上，30分鐘40元。
: 這樣看起來，1,2代之間根本有什麼結構性的轉變

原來1代已經沒辦法設了~~~

yap 賠錢設一代站 真聰明

重點不只是設站速度 重點是1.0拓點比2.0貴好幾倍硬要用比較貴的方式設站 腦袋才有問題

好奇 1代36站/年 2代800/年 乾武柯零? 差22倍每天要設兩站以上 恩....

牽電是設站變慢的原因吧

不用牽電差很多

一代設點還要牽電路 二代似乎不用

如果今天是從0開始，說選1.0不選設點比較便宜2.0很智障沒問題，可是今天是1.0已經經營得小有成績了耶，公共政策應該要以能向下相容為主吧？看到2.0不能向下相容就應該打槍掉了，怎麼還簽約？這實在不像標榜最會省錢的柯市府啊？

2.0有空地就能設，1.0還要找台電簽電

好啦 有地就可以設 這麼簡單的話 那到時再來檢視會不會delay另外一個比較嚴重的1.0轉2.0 成本攤提 要多久 這是北市府都沒算給市民聽的

科技時代不相容多的很咧，要相容就不要進步了，手機插頭usb插頭都改幾種了，最早的錄影帶大帶小帶，錄音帶MD,都是過去式今天是台北市1.0大部份都到年限了，你去扯什麼轉換成本XD

micro usb 撐多少年 樓上知道嗎?所以轉換都不用算成本阿 偉哉我的黨

撐多少年？然後呢，還不是跟你換新標準，所以有再管你要撐不撐就不推TYPE C嗎？

你文字理解有這麼困難嗎 我有說不推2.0嗎?1.我懷疑800站/年數據灌水 2.1.0轉2.0成本攤提多少講清楚柯文哲說的公開透明 難道要求市府講清楚也有困難?

年限到的1代成本已攤完了，轉換成2代的成本不就是2代新設的成本？

坐等 柯文哲把悠遊卡搞死後 也把ubike搞死

不要遷就悠遊卡 2.0可以做到啊 問題是你要想辦法去教阿公阿嬤 學會用手機掃碼支付 誰有本事做到?

高雄新設2代ubike，3月簽約，6月中就完成200站的設站，照這速度，一年800站沒問題的吧

年限到就攤提完成嗎??? 我抱持疑惑態度

年限到沒攤提完成，光政府公務車的汰舊換新就不知道得算多少轉換成本給你看了

公共政策我覺得不應該只考慮過去成本，未來應用性也要考慮。例如台鐵那個窄軌....

1.0和2.0本身的spec差太大了 硬要相容只會變得四不像