※ 引述《joy830 (joy)》之銘言：
: 1. 高雄鐵路地下化是他推動的
其實沒有要黑誰，只是來賺一點點的P幣而已，大家就船過水無痕看看就好，
如果感到不舒服的話趕快按"<="馬上就清靜了，
我也不是要打臉誰只是想畫一下時間表：
起源 ==> 85年6月 #1 ==> 87年X月 #2 ==> 87年12月 謝長廷市長 ==> 88年11月 #2
==> 89年3月及9月 #3 ==> 91年12月 吳益政當選議員 ==> 94年2月 陳其邁代理市長 ==>
94年9月 葉菊蘭代理市長 ==> 95年10月 #4 ==> 95年12月 陳菊市長 ==> 96年3月 #5
==> 98年1月及2月 #6 ==> 99年12月 #7 ==> 106年12月 #8
#1 左營地區鐵路地下化工程源自於85年6月交通部運研所
「高雄都會鐵路地下化可行性研究暨先期規劃報告」，並奉行政院核定。
#2 前交通部鐵工局依指示自87年起進行高雄計畫規劃作業，並於88年11月完成，
整體計畫規模經費1,159.34億元。
#3 行政院經建會於89年3月及9月邀集相關單位召開會議審議，主要審議結論：
鑑於政府財政困難，為利高雄計畫執行，請在經費節省原則下，就綜合規劃
工程內容、施作範圍、期程等重新檢討報核。
前交通部鐵工局依指示重新檢討計畫，將全案區分為「執行計畫」及「後續計畫」
辦理。左營地區鐵路地下化則列入後續計畫另案報核。
#4 依據95年10月29日「臺鐵捷運化－高雄市區鐵路地下化計畫」開工典禮
#5 交通部96年3月23日交路（一）字第0960002858號函辦理再次指示前交通部鐵工局
辦理左營地區鐵路地下化綜合規劃。
#6 98年1月12日經建會第1349次委員會議通過「高雄市區鐵路地下化延伸左營計畫」案，
獲行政院於98年2月16日院台交字第0980004845號函正式核定
#7 因應鳳山地區鐵路除外於高雄市鐵路地下化計畫，為期快速有效解決鳳山車站區域
交通困境及都市發展，前交通部鐵工局奉示辦理「鳳山地區鐵路立體化方案研究」。
可行性研究結果後，經行政院同意鳳山地區鐵路立體化採用地下化方式辦理後續綜合
規劃，且本計畫可視為高雄計畫之延伸計畫，並奉行政院99年12月16日院臺交字第
0990069642號函核定。
#8 前揭三計畫存有路線規劃、預算經費及進度控管之資源整合執行需求，為利整體管考
、工程執行及經費有效運用，經報請行政院建議將左營及鳳山計畫整併納入高雄計畫
，並將名稱修正為「高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山）」，經陳報行政院，
奉行政院106年12月14日院臺交字第1060040059號函同意辦理。
以上應該是官方資訊的時間歷程表，如果有誤那請多多包涵，畢竟我只是一個想賺P幣
的板眾，至於苓雅、新興、前金區議員為什麼會在還沒高雄縣市合併之前就插手高雄縣
的業務呢？我就不知道了，可能是以天下為己任的胸懷吧~畢竟還是有人以人溺己溺，
人飢己飢的理想在過活。
不過聽賴清德說：
高雄鐵路地下化工程是由謝長廷市長規劃，在陳其邁代理市長任內核定，
葉菊蘭代理市長動工，終於在今天完工通車，這段過程漫長艱辛，這些
辛苦只有努力過的人才知道，只有高雄人才知道。