※ 引述《trustinme (信任)》之銘言：
: 幹你娘小英政府
: 什麼事都不會
: 花錢最會
: 花100億蓋基隆輕軌
: 把台鐵的軌道佔走
基隆會有鐵軌，主要是因為日治時代貨運的需求，如今船運貨櫃化，鐵路貨運的需求早已
消失。
反而是客運的需求較高的話，重新設計成輕軌，跟大台北捷運系統連線，本來就是合理的
選擇。台鐵捷運化在過去十年來看，還是有改善的空間，但對台鐵來說，基隆站就是在賠
錢。對通勤的基隆人，大家也覺得鐵路還要再換車，還是不便。
這篇分明是看不起基隆人，自顧自的在說。
: 讓台鐵進不了基隆市區
: 結果咧
: 基隆人必須要花更多時間轉車跟通勤
: 跟高雄輕軌87像
: 幹你娘
: 100億拿來綁樁炒地皮，也就算了
: 還造成人民不便
: 我操你小英政府
: 把錢還來啦
: 幹
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.記者署名:
: 吳淑君、侯俐安
: 3.完整新聞標題:
: 讓路輕軌！台鐵火車確定不進基隆站 基隆人炸鍋了
: 4.完整新聞內文:
: 「台鐵未來不進入基隆服務，基隆端改由輕軌為主要軌道工具」，基隆港務分公司的一
紙
: 轉乘更花時間 通勤族：乾脆開車、搭客運
: 據了解，由於交通部將基隆視為台北都會區的一環，基隆輕軌屬於城際之間的交通問題
，
: 交通部鐵道局表示，基隆輕軌綜合規畫報告預計9月報交通部，最終路線方案仍在做最
後
: 確認。
: 2017年3月17日，總統蔡英文到基隆視察，宣布將在行政院「前瞻基礎建設計畫」中納
入?
: 三年來，「基隆輕軌」每逢選舉就被提出來攻防，在議會更是施政報告、總質詢重頭戲
，
: 民眾的關注度每況愈下。沒想到，港公司的一紙新聞稿，清楚明白點出以後火車不進基
隆
: 輕軌取代火車 林右昌：這是很久以後的事
: 基隆港務分公司規畫在基隆港西4到6號碼頭後線土地，打造基隆新地標基隆港旅運複合
商
: 基隆市長林右昌指出，這是終極的交通規畫，前提是基隆輕軌的運量和機制非常成熟，
且
: 不過，根據鐵道局提出的基隆輕軌可行性報告，共有兩個方案：
: 方案一／台鐵優化第三軌
: 就台鐵現有路線資源做有效利用，可避免冗長土地取得之作業時間，及減少施工的量體
與
: 時程。
: 最大站量體：每小時可容納2040人次
: 建造費用：74.28億元
: 預計完工時間：6年
: 方案二／台鐵四軌化
: 將台鐵路線再新增一軌，可較方案一增加運能，但要處理的工程課題及用地問題困難度
提
: 升很多。
: 最大站量體：每小時可容納2650人次
: 建造費用：104.52億元（基隆－南港展覽館段）
: 預計完工時間：9年
: 台鐵再增設一軌 全線19公里共12站
: 行政院同意以方案二辦理後續綜合規畫，全線約19公里，沿線擬設南港展覽館、樟樹灣
、
: 交通部更指出，早期曾思考使用Tram-Train列車，它能讓鐵道和輕軌結合，在市區路段
行
: 基隆人：轉車時間大增 對通勤族不友善
: 在內湖工作的基隆市民施博文指出，去年他看完基隆輕軌600多頁可行性報告，就知道
基?
: 他說，政府興建輕軌並未先統計基隆將近十萬通勤族上班地點為何？單純想說蓋輕軌可
和
: 基隆市黃姓市民表示，他在板橋上班，原本上班在基隆火車站搭火車，可一車到站，換
成
: 批輕軌騙選票「糊弄基隆人有捷運了」
: 另一位也在台北市上班的基隆林姓市民表示，基隆輕軌當初本來就是用來騙選票的，糊
弄
: 立委蔡適應服務處主任林智明說，捷運系統用地取得最難，基隆輕軌用的是台鐵路廊，
至
: 基隆市府：把不準點鐵路提升成準點捷運
: 基隆市政府交通處長李綱表示，有人認為火車以後不進基隆車站，基隆人去台北火車站
會
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://udn.com/news/story/120887/4731943