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台北市長柯文哲27日上午主持交通會報，好一陣子沒失言的柯文哲，聽取第三車道開放機車
行駛改善後措施時表示，先是點名交通部道安會執行秘書謝銘鴻出面解決機車停等區問題，
而後又說，最近到南部坐一次公車被嚇到，不知道車子什麼時候會來、去搭的人是「傻瓜」
，一句話引來南部縣市首長的輪番圍剿。
潘孟安籲解決問題，黃偉哲：別再做天龍國國王
柯文哲這一開口，南部縣市首長可就坐不住了，屏東縣長潘孟安對於柯文哲的發言他表示尊
重，但國家資源多投入在雙北都會區，強調這就是區域資源分配不均的問題，所以面對問題
、解決問題才是正道。
高雄市副市長林欽榮則表示，「高雄iBus公車即時動態資訊」APP，跟台北幾乎同步，2010
年左右就已經上線了，雖然運量比不上台北市，但高雄還有中運量捷運和輕軌。
台南市長黃偉哲則是火力全開，特地拍影片回嗆，認為柯文哲自己也是鄉下出生，當了首都
市長卻反過頭來嘲笑南部公車，實在太沒同理心，而且台北市的捷運系統花了國家將近1兆
元預算，每年現在還虧損10億元，光是虧損的錢來南部做好公車就已經綽綽有餘，認為柯文
哲的說法有失公允，也應該南部人一個道歉，怒嗆柯「不要再做天龍國的國王」！
公車動態非柯政績，還被反問內科問題解決的嗎？
眾所周知台北市可算是國內交通最為發達的縣市，除了方便的公車系統外，還有四通八達的
捷運。
黃偉哲說的北捷每年虧損10億元屬於運輸成本上的虧損，實際上北捷再加上整體營收還是有
盈餘的，以2018年來說，運輸成本上虧損了13億，而其他營業收入達19億，副業盈餘仍然支
撐著本業虧損。
不過柯文哲的說法，台北市議員游淑慧也認為確實有失公允，她在臉書上提到，「台北的公
車動態系統是前市長郝龍斌任內建置，不干柯文哲事」，並反問柯文哲內科的交通問題解決
了嗎？希望柯文哲不要看不見北市的交通問題，只用「自以為是」的論述去批評別人。
南北交通模式相差大，氣候、停車位等都是原因
林欽榮有提到高雄公車運量不如台北，但高雄擁有近280萬人，台北市僅有265萬人左右，民
眾不常搭大眾運輸絕對不是人數問題，是否有公車動態系統也絕對不是主要原因，運量低與
民眾的交通習慣較有關係。
台北市面積小僅有271.8平方公里，與高雄市的2952平方公里相差10倍，因此寸土寸金，北
市的機車騎士應該對於2個停車格停進3台機車的場景不感到陌生，找到車位便已是小確幸，
並且因為地狹人稠，上下班時間常會有塞車問題，因此北部民眾多半養成搭大眾運輸的習慣
，同時也因為捷運公車四通八達，便利性高。
而反觀南部地區，現在的高雄市是經過縣市合併後的，既然有縣市合併，勢必代表還存在著
城鄉差距，這點台中市、台南市也有同樣問題，原縣區交通較不便的地方，民眾出門還是習
慣開車或騎機車，也因為中南部道路較寬廣，停車位多且停車費便宜，才讓民眾難養成搭乘
大眾運輸的習慣，曾經在高雄居住3年的呂小姐表示，南部地區也不像台北常下雨，騎機車
真的方便許多。
也因此前台中市長胡志強先喊出公車8公里以內免費，到後來的每任市長一次次加碼，到現
在的雙十公車政策，為的是讓民眾習慣搭車，好為今年底即將通車的捷運鋪路。
4.附註、心得、想法︰
嘻嘻～
師父可憐哪
連之前的副市長都打臉你
怎麼這麼顧人怨啊？
市政黃珊珊
政績柯師父
嘴砲第一
被電就縮
有種就罵回去啊～
龜三小？
不是很秋？
四趴仔
= =

黃偉哲哈啦哈哈哈爐渣無害無毒

樓下4%喊爐渣

爐渣議題 黃偉哲大概只較會怕無黨籍陳永和、時力陳椒華這種行動派的 對鍵盤派的民眾黨 黃根本沒看在眼裡 所以就對柯越來越不假辭色啦因為現在在台南 也可能變成嗆柯就有票了XDDD

黃偉哲可以先把整排違停取締在說嗎?

真的 好棒 爐渣國國王

轉移爐渣好用力哦

不知道為什麼要經常說這種不經大腦的話難道幕僚覺得這樣打擊南部會有票？身為想選總統的人 應該要好好思考

4%賤畜：爐渣爐渣爐渣爐渣

柯講話有經過大腦就不會只有4% 他應該真的有病另外 不懂 南部開車很方便 為什麼要強調大眾運輸

柯文哲可以先把林森北錦州街整排違停取締嗎？

又不是鳥籠台北 沒有選擇 只能搭大眾運輸

啊，你不敢，因為那些是金主，你這叫做務實

iuo大 好奇 你有去通報嗎? 我這邊一違停 就被鄰居檢舉了一個月 罰了幾千塊後 就去停別的地方了 但換鄰居停 XD

你是不是不知道那邊是黑道在顧的？那的警察都裝瞎

柯文哲可以下鄉選市長啊 看看天龍國的難度高還是地方難度高

iuo大 我還真的不知道 那難度真的很高

鄉下本來就該有鄉下的樣子

乖乖騎山豬好嗎

很會上色逆

奇怪了，柯講的明明就事實，事實怕人講喔南部就開車方便，這是他的優勢，既然開車方便，那大眾運輸就不可能比北部好看這新聞我只看到記者在斷章取義，分化民眾。更好笑的是政治人物還隨之起舞

當其他縣市沒捷運柯文哲怎不替他們發生,靠北三小

柯講得沒錯啊 台南市政府應繼續改善公車系統 有啥好說的