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臺北市自駕巴士測試進入新階段，即日起開放民眾預約試乘
文/蘇文彬 | 2020-09-28發表
臺北市與遠傳電信、臺灣智慧駕駛公司合作的自駕巴士測試邁入新的階段，即日起開放民
眾預約搭乘，自駕車行經北市信義路，但試乘時間在凌晨0點30到2點30分。
今年2月臺北市政府和臺灣智慧駕駛啟動「臺北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計
畫」，於公車停駛的深夜時段在信義路公車專用道進行測試，行經信義路一段至五段，來
回雙向約13.7公里。
今年2月到5月先進行前置整備，5月底自駕巴士測試進入第二階段，上路行駛測試，不過
當時僅為空車測試，並沒有開放民眾試乘，至今累計完成超過150班次、270公里的測試。
今天臺北市政府和業者宣布，自駕巴士進入第三階段的載客測試，即日起到明年2月，民
眾前一天線上預約，取得電子乘車票券，攜帶悠遊卡（需刷卡，但不收費），在凌晨0點
30到2點30分之間，搭乘由信義路101公車站發車的自駕巴士，沿途停靠信義東門路口、信
義新生路口、信義光復路口。來回路程共分為6個路段，每個路段開放15名民眾試乘。
將開放民眾試乘的自駕巴士為臺灣智慧駕駛公司所研發，該公司宣稱自駕巴士在車輛國產
自製率達68%，系統則達100%。除了北市之外，臺灣智慧駕駛公司也和桃園市政府在青埔
地區合作測試自駕巴士。
北市的自駕巴士結合遠傳電信的5G網路，在信義路建置25個5G基地臺，可將巴士內的CCTV
影像透過5G回傳到後端的管理中心，搭配行為偵測影像辨識技術，可偵測民眾跌倒，向管
理中心示警，不過，基於安全考量，目前自駕巴士駕駛座還是有一位安全人員，以便在緊
急時介入處置。
自駕巴士結合5G，可將車內影像即時回傳後端，透過AI自動辨識車內乘客行為，例如偵測
到有乘客跌倒時，向管理中心發出警示：
第四季還將整合C-V2X、路側設備（Road Side Unit），例如在信義光復、信義敦化兩路
口，透過路側設備，以攝影機、光達、雷達偵測路口狀況，例如是否有其他車輛入侵公車
專用道、行人闖入，將路況資訊提供給自駕巴士，以提高行車安全。
臺北市政府交通局運輸資訊科科長鍾惠存表示，自駕巴士進入載客測試階段，將可蒐集未
來自駕巴士落地營運可能遭遇的問題，例如老弱婦孺乘車，或是使用輪椅的身障者乘車，
目前仍需要仰賴人類駕駛協助上車，未來應該如何解決？此外，自駕巴士也能現今客運業
者駕駛人力不足的問題。
至於自駕巴士未來正式營運的可能性，臺北市資訊局長呂新科表示，目前法規尚未開放，
根據業者預期至少還要2年以上的時間，為了讓創新服務能先透過實驗評估，市府扮演沙
盒的角色，提供場域和業者合作，未來會將測試結果回饋中央，促成自駕巴士的商用服務
。
呂新科指出，北市府將規畫5G專網的測試，未來5G專網可能包含兩類，一類為公務應用，
例如以專網連接市立聯合醫院、市府辦公單位等等，另一類則是城市網格的應用，建立一
個涵蓋更廣的特定應用專網，例如涵蓋交通工具行駛範圍的專網等等。
4.附註、心得、想法︰
恭喜台北市的智慧城市藍圖又進入下一個里程碑，比照加州矽谷，讓ICT產業應用能夠
先行在北市實際驗證，才能擴大創新產業的發展。
反觀另一個號稱亞洲矽谷的高滿意度市長，幹了六年拼經濟舉債卻沒有建設，
換來的只有20年前在用的公廁，幫桃園人QQ
https://i.imgur.com/jdH5wNx.jpg
作者:
gunng (暗黑檢察官)
2020-09-29 02:58:00半夜12點到2點的預約公車…？
保姆自駕車， 白痴只有白痴會做的出來叫特斯拉幫你做還比較快
作者:
orinsinal (Wind Traveler)
2020-09-29 03:16:00半夜12點 +自駕保母的公車
作者:
chong17 (ken)
2020-09-29 03:45:00誰敢坐？ 別把人民當白老鼠
作者:
n210110 (飛翔多多)
2020-09-29 04:06:00我覺得只要做好安全準備，可以試試看呀！任何事情都要嘗試，只要有做好安全措施 就行
作者:
windom (絕望的生魚片..Orz)
2020-09-29 04:18:00需要司機的自駕車 ？幹 白痴嗎
作者:
Wush978 (拒看低質媒體)
2020-09-29 08:21:00推啦，公車真的需要自駕。至於嗆保母的是不是裝懂阿?
作者:
jim1122 (jim1122)
2020-09-29 09:14:00半夜正妹上車被一群流浪漢包圍 SOD痴漢真實上演？