: → Hohenzollern: 未來環狀線的路線都在新北市 本來就該給當地政府管 10/20 01:18
: → Hohenzollern: 理 10/20 01:18
: → Hohenzollern: 桃園機場捷運整條路線都是桃園市管理 10/20 01:19
: → MVPGGYY: 那現在突然搶這個是要幹什麼啊？看不太懂 10/20 01:34
: → Hohenzollern: 侯友宜要發揮空間 他們就是看柯文哲沒有啦 10/20 01:59
: → cschuan: 交出來不就好了 10/20 08:21
現在與未來會有爭議的就這兩段:
環狀一期(就現在營運中的西環)
萬大二期(萬大線樹林段)
主要是主管機關都是台北市捷運工程局,
但營建經費來源是新北市政府+中央補助.
環狀二(南北環)三期(東環),
以及營建中的萬大一期就比較沒這個問題,
環狀二三期絕大部分的站體都在台北市內,
萬大一期一半中正萬華,一半中永和.
另外的現況問題啊...
1.環狀線現機場只有南環的十四張南機場,第二個機場預計是跟著東環(三期)建立
2.萬大線的預定機場為一期的莒光站
未來分家後,列車調度?
隨車員(中運量沒有駕駛)的調度?
要分兩個行控?
機場跟隨車員要聽兩個行控指示?
如果列車在兩公司站體間的軌道上出問題,誰處理?
現場處理是一回事,除非分家以後訓練差太多,
後面坐辦公室的,大概會花一堆時間分清楚問題發生在哪邊的路權.
現在環一這樣,未來萬二大概也會這樣吵,
下次就不是柯文哲跟侯友宜吵了,那是那是之後的事了.
另外侯友宜看來也很想吃基隆捷運這塊,
然後前陣子的三市協調,
民汐線的汐東段跟基捷併合機率很高,然後侯很大聲地說我來,
那這樣民汐整個做起來也會是同一套系統,預定機場在汐止...
只是侯友宜看起來比較傾向就是要切細一點,
環狀線我新北要環一,萬大線我要萬二,民汐線我要汐東.
反正現在就靜靜看他們裝逼好了,
雖然柯文哲主張不是沒道理但會讓新北沒有顏面,
侯友宜對此的主張又不是當差三十多年的雷豹那樣我全都要,也滿有趣的.