※ 引述《jerrylin (金錢就是力量)》之銘言：
: ※ 引述《osalucard (墮落的月光)》之銘言：
: : 1.新聞網址︰
: : https://news.tvbs.com.tw/local/1489240
: : 2.新聞來源︰
: : TVBS
: : 3.完整新聞標題
: : 太魯閣號事故點若加圍籬防範 運安會：實際有困難
: 重點根本不是在旁邊有沒有加裝甚麼圍欄 該掉下去軌道的還是會莫名其妙掉下去
: 問題是掉下去以後有沒有做安全通報
: 有通報 火車司機就會提前停下來 不會出事
: 沒通報 就只能看火車司機反應夠不夠快
: 前幾天就一堆人講過日本是怎麼施工 派人看前面看後面有沒有異狀
: 台灣的問題是cost down 把工安這塊砍掉了.
而且那幾天連假，還是被禁止施工的喔，
就是怕危險。
鐵道上也沒有預警，也沒有監控。
如果提早個一分鐘甚至三十秒知會駕駛員，
這場災難根本就不會發生。
結果竟還有人說根本沒有會作這種系統？
因為高風險路段全都高架化了？
笑死，這路段過往是高風險路段嗎？
不是啊。而且作這工程用意也是怕了邊坡崩塌，
不然平常這路段那來的高風險？
但總是要預防萬一的，今天是工程車掉落，
萬一改天是土石崩落，
請問難道不用有預警系統嗎？
都得等人回報？
還有人說台鐵全面高架化或地下化就好了？
是用西部人眼光看天下嗎？
花東多山多丘陵，而且彎彎繞繞，
你隧道開挖都很困難了，還全面高架或是地下化哩？
以為在玩模擬城市嗎？
德國、日本的地形也是多山多丘，
他們鐵道有全面高架化、地下化？山區鐵路還不是一樣沿山而建。
跟台鐵這次的鐵路地形一樣多的是。
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202104050137.aspx
台鐵邊坡監測預警系統 研議增列異物易入侵路段
最新更新：2021/04/06 00:12
而且從這則新聞來，台鐵是本來就有要作的，
只是預計要明年底才會作好。
這次的狀況發生後，還要增列異物易入侵路段。
但說實話，今天這路段，誰知道會發生工程車掉下來？
要怎麼研判是異物易入侵路段？

附近有落石、鐵道靠近馬路、盲彎前後，隧道怎後...etc

高鐵應該是全程都封閉路段，臺鐵一堆人後院通鐵軌

那種幹話仔根本沒必要理他

是高風險啊 不然幹嘛施工