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【台鐵工安後續調查：相近地點5年前巨石掉落，專家疾呼，施工區附近列車必須強制慢行
】
「台鐵買的車輛時速可達130公里，甚至更快都沒問題，但是我們的軌道建設與維修保養跟
上了嗎？」
《報導者》獨家取得台鐵內部照片，指出2016年10月時在此次發生太魯閣號意外的隧道間，
曾有一塊長、寬、高至少1.5公尺的巨石掉落，距離軌道僅約2公尺，嚇壞當時行駛經過的普
悠瑪號司機員。
五年前的這顆巨石正是台鐵開啟「鐵路行車安全六年改善計畫」，在西正線興建明隧道工程
的原因。只是為改善行車安全的系列工程，卻因工地安全管理多有疏失，反而造成鐵路行車
更不安全。
在太魯閣號50死意外之前，2019年11月台南溫厝廍溪橋改建工程，就曾發生怪手侵入鐵軌與
區間車擦撞的意外，所幸無人受傷，但台鐵當時只要求單一廠商檢討、罰款，未能全盤檢視
全台鐵路工程的工安風險。
《報導者》專訪多位軌道、土木與交通專家學者，從工地現場、法規制度、內控外核等層面
檢視台鐵的安全管理缺口，多位專家都表示，在台鐵體質改善前，「應要重新檢視所有工區
的範圍，而且行經施工區附近的列車都必須強制降速慢行」。
#延伸閱讀
【重現被消失的行政院報告，揭露台鐵殖民化危機】https://bit.ly/2Q0CkPU
【傾斜掉的台鐵——太魯閣、普悠瑪誤東部10年】https://bit.ly/31UIBPQ
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＃台鐵 ＃軌道 ＃報導者 ＃交通部 ＃行車安全 ＃鐵路 ＃公司化 ＃工安 ＃太魯閣
4.附註、心得、想法︰
※ 40字心得、備註 ※
報導者很明確指出台鐵的安全性一直跟不上硬體建設 可惜的是 很多留言被帶風向成功 認
定台鐵是受害者 無須為監工問題負責
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