1.新聞網址︰
https://tw.appledaily.com/politics/20210425/ZHWAPTIC5RHABHFAMBGIB46GMU/
2.新聞來源︰
蘋果
3.完整新聞標題
【台鐵改革】政院宣示確保鐵路安全不計代價 小站虧損、退休金每年59億成本政府補貼
4.完整新聞內容︰
台鐵太魯閣號月初才因意外奪走49條人命，昨在宜蘭武塔車站，又發生工人假日違規施工
，其中1人闖入軌道撿東西時被列車撞傷，行政院長蘇貞昌昨震怒，台鐵將對違規廠商祭
出30萬元重罰，並列入招標黑名單。交通部長王國材今向蘇貞昌報告台鐵改革方案。政務
委員兼發言人羅秉成強調，安全無價，行政團隊為了確保鐵路安全不計代價；王國材宣布
，政府每年將負擔台鐵至少59億的成本，讓台鐵改革無後顧之憂。
蘇貞昌上午與羅秉成、王國材、台鐵局長杜微進行三小時的會議，會後共同舉行記者會。
王國材提出三大面向的指示，安全、財務及轉型。
羅秉成指出，蘇貞昌上午9時至12時，邀集行政院秘書長李孟諺、工程會主委吳澤成、人
總、國發會、財政部等首長，共同就台鐵改革三個面相，即安全、安定、轉型三個目標進
行討論，討論重點比較聚焦安全上，因為安全無價，政院團隊為了確保鐵路安全，也不計
代價。
安全方面，今有六大結論：王國材指出，台鐵工程現有500多個，其中204個是在鐵路旁，
包括月台、邊坡改善，已要求204個臨軌工程全面停工，由鐵道局確認相關施工安全規定
到位，並查核完畢，改善完後才會復工。
王國材說，台鐵新建工程以後原則上由鐵道局辦理，主要是看重鐵道局工程能量優於台鐵
局。第三，台鐵就北、中、南、東四個地區立即成立「協調會報」，指派資深主管進駐，
除運工機電整合，工程也要有實質督導。
王國材指出，第四，全面檢視包括施工邊坡的防護工程，及防止異物入侵的工程，所需要
相關安全措施，要加速進行，財政部國產署也願意把土地無償給台鐵做安全改善工程使用
，未來在時程上會更加速。第五，強化進出工地AI的智慧管理跟安全防護措施，要求所有
的工程督工人員都要配發無線電的設施，一有狀況立即通報，並緊急應變處理。
王國材說，台鐵局應就工地安全管理負起責任，不因此由廠商負契約責任，蘇貞昌特別指
示，針對廠商違反規定，應建立完整的防堵機制，並確實執行到位。
安定部分，王國材指出，第一，台鐵局服務路線，小站及偏鄉服務，屬於政策性服務，不
能減少，這個虧損由政府來補貼，讓台鐵沒有後顧之憂。現在有40幾個無人招呼站，服務
性站則有20個左右，每年虧損11億；另外，舊制退休金每年要付40億，利息8億，因此政
府每年總共負擔59億。有些類似鐵路地底化，台鐵因此負擔建設成本，未具自償率部分，
以後分擔款項也不會讓台鐵出太多。
王國材說，第二，未具自償性建設經費，及每年應負擔的舊制退休金及其衍伸利息，政府
來做吸收。第三，台鐵員工在安全改革的過程或組織局部調整，薪資福利等權益不會改變，讓台鐵同仁安心，專心營運安全，及服務到位。
最後轉型階段，王國材表示，在員工權益確保前提下，由相關部會、專業人士、外部專家
共同討論完成規劃，在全面安全等相關建設完成後，進行台鐵朝企業化轉型規劃。轉型所
需的修法，《台鐵組織條例》、《鐵路法》要一次到位，送請立法院來支持，讓未來資產
營運能夠活化，讓台鐵能夠永續經營。
針對台鐵企業化時程，王國材說，企業化部分設定在3年後，最重要的是讓員工能夠放心
，全面兩階段做好，讓員工也知道他們的決心，在福利待遇不減下，進入第三階段，但第
三階段企業化轉型會開始逐步進行。
至於台鐵票價調整，王國材也提出前提，他認為，如果台鐵無法提供安全的服務，「調票
價不合理」，在安全有成、民眾也安心，台鐵提供安全營運、好的服務，再來談票價的調
整。
另外，台鐵承包商昨在武塔站發生工人進入軌道，與列車擦撞的重大事故，杜微表示，廠
商很明顯沒依規定施工，依據「工程採購契約」規定，會採取最嚴格30萬罰款，其次，承
商沒有做好管理，讓他的員工任意傾入軌道，遭列車擦撞，情節重大，台鐵局依照契約規
定，「終止跟該廠商的合約。」終止後，會把廠商列為黑名單來處理；有關刑法部分，案
子由鐵路警察局、花蓮分局派出所，依公共危險罪偵訊中。（陳建瑜／台北報導）
5.附註、心得、想法︰
就在昨日台鐵又發生"包商違規施工"事件蘇揆震怒後 行政院跟幾位官員召開記者會
宣布台鐵改革大方向 針對台鐵部分小站、退休金虧損補貼及鐵道安全防護做出說明