※ 引述《meredith001 (鋼鐵柯韓粉￣▽￣)》之銘言：
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: 中捷正式營運 馬英九感嘆：終於實現當年的競選承諾
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: 朱培妤 綜合報導 / 台中市
: 台中捷運綠線歷經12年的建造，以及一個月的試營運，終於在昨(25)日中午12點，正式
通
: 車收費營運；前總統馬英九也出席了通車典禮，並親自搭乘體驗，今日他更發文談及此
事
: 指出，14年前自己競選總統時的口號就訂為「2008台中出發」，而自己所提「愛台12項
建
: 設」政見當中，「北中南都會區捷運網」的重要建設項目之一就是「台中捷運」。
: 中捷營運 馬英九：曾參加動工典禮 終於正式通車
: 馬英九今日在臉書發文表示，中捷綠線的總經費近600億，當年在台中市長胡志強、立
法
: 委員盧秀燕的大力爭取下，交通部長毛治國核定中央補助三分之二的經費，其餘由台中
縣
: 、市政府共同負擔。馬英九感嘆，「2009年10月，我在總統任內與胡志強、台中縣長黃
仲
: 生一起參加中捷綠線的動工典禮，歷經11年、3任市長，總算在去年底完工、正式通車
，
: 也實現了我競選總統時對台中所做的承諾」。恭喜台中市繼台北市、新北市與高雄市之
後
: ，成為台灣第四個捷運城市。
: 馬英九指出，胡志強是內行人，知道蓋捷運必先培養市民大眾運輸習慣，因此在2011年
推
: 出「公車前8公里免費」的政策，鼓勵市民多使用大眾運輸。在台中推出公車免費政策
後
: ，每日運量已從15萬人次倍增到目前超過30萬人次，「盧秀燕市府的捷運公司董事長，
就
: 是我在台北市長任內的交通局長林志盈，也是公認的優秀人才」。
: 馬英九說，中捷綠線試營運期間，平均每日也達7萬人次的運量；雖然這與台北捷運的
運
: 量還有一段距離 ，但已經是很不錯的成績，「今天我搭乘的體驗，中捷綠線無論是設
備
: 、管理與效率，比台北捷運毫不遜色。相較蓋捷運，養捷運更不容易，捷運一定要形成
路
: 網，才能帶來軌道經濟效益」。他也說，捷運綠線是台中捷運網路化的第一步，未來還
有
: 藍線（與綠線十字交會）、橘線（機場捷運）將一一推動，並希望台中的捷運路網能在
盧
: 秀燕的努力下儘速成型，讓市民共享便利。
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: 不愧是阿北認證過正直善良五院追殺的正派君子馬總統，又被蔡英文收割了一項政績。
: 果然能還馬英九公道的只有蔡英文。
: 阿北先知 阿北務實 阿北2024當總統
身為台中人我真心覺得當地人根本不會搭這條捷運，了不起就只有試營運的時候有跟風搭
一下
而且這條線真的很廢，台灣大道（中港路）才是最應該做的居然沒做，做文心路不知道衝
三小
啊然後最重要的是我記得當年中港路的捷運線計畫好像就是被馬給擋掉的？？
現在還敢來蹭啊英九