機師檢疫3+11 政治分贓撕出破口
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2021-05-31 05:34 聯合報 / 何邦立／民用航空醫學中心前主任、中華民國航空醫學會前
理事長（台北市）
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機師檢疫放寬「三＋十一」被認為是本土疫情破口。外界質疑決策過程是否有關說？誰拍
板定案 ?
民進黨立委范雲四月一日召開協調會，「強烈建議」放寬為「三＋十一」；三月卅一日，
桃園市長鄭文燦也允諾向中央爭取。四月十三日，疫情指指揮官陳時中親自召開會議，十
四日實施，十五日公布。華航九位機師都是在檢疫新制上路後確診。
今年元月起，長程航班的機組員在勤務結束後都是五天機場檢疫旅館強制檢疫、九天居家
自主健康管理，但五天檢疫期間仍可連續派飛。換言之，如果因不同任務連續出勤，機師
不一定會在中間接受檢測。
染疫的多為貨機機師。美國阿拉斯加州安克拉治，向來是貨機進出美國的中繼站，為全球
第五大貨運機場，貨運量因疫情直線上升，讓它一躍成為全世界最忙碌的機場。而人口數
不到卅萬人的安克拉治，卻累積確診案例突破三萬人，占十％，是全美疫情最嚴重的城市
之一，高居全球染疫第九名。確診的華航貨機機師，幾乎七成飛過安克拉治。
去年底英國變種病毒肆虐之前九個月，三千位ＵＰＳ貨機機師至少一六六位確診新冠肺炎
，比例高達六％。機師全球飛行屬染病高風險族群，其檢疫規定比一般人更嚴格才合邏輯
。
但機組員檢疫時間反縮短為「三＋十一」。 陳時中表示，參考專業意見，考量飛安、社
會安全平衡，並在規範完備、管理也落實情況下做出的政策，對於這個決策他會負責。陳
時中並澄清無立委關說。但顯然可見，是受政治壓力所迫，全案完全無專業單位的參與把
關。
機師為高待遇工作，應該有更高的社會責任。出面協調的桃園機師工會為一利益團體，其
動員能力不容小觑，有不分區立委甘為馬前卒，事後還大言不慚為飛安。有當紅縣市長甘
為跑腿，還說什麼勞權、組員身心健康，不要撈過界了。如今捅出大婁子了，大家都是共
犯結構，指揮中心不必好漢做事一人全擔。
飛安是專業的問題，不是范雲、鄭文燦說了算，他們根本不夠格談飛安。
從去年十二月初，長榮貨機外籍機師染疫，機艙群聚感染兩位機師，才發現「三＋十一」
的規定。顯見一年來，衛福部並未注意到這安全漏洞而有所防範。
去年十二月， 英國驚傳變種新冠病毒，能增加七十％的傳染力，全球四十餘國祭出斷航
措施防堵疫情擴散！一、二月的華航、長榮倫敦班機亦停航。但台灣未禁英國航班亦未嚴
格境管。隨後，一月十二日部立桃園醫院發生院內群聚並擴散至社區，歷時四十四天始清
空。再再出現警訊，皆未喚起主管官署的注意 !
桃園機場過境旅館諾福特飯店，作為機師檢疫旅館，理應比照檢疫醫院相同等級處理，誰
知竟是門戶大開的缺口，成為病毒入侵的大道。機場檢疫旅館開了天窗而不自知，再加上
檢疫改為三天的人禍，疫情一發不可收拾，這可是吳三桂引清兵入關典故的重現。
衛福部理應捍衛的是全民健康與國家防疫的門戶，飛安非你的專業，應該請教專責的中華
民國航空醫學學會與航空醫學中心。
4.附註、心得、想法︰
※ 40字心得、備註 ※
台灣會變成今天這般田地 追根究柢破口不就是你資進黨3+11造成的?
雙北市長倒楣收爛攤子焦頭爛額還要整天被側翼嘴 不發飆才怪
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