除了防疫物資 鄭文燦再爭取機捷電費、營運虧損補貼
https://udn.com/news/story/120974/5590697
聯合報 / 記者陳俊智／桃園即時報導
交通部政策急轉彎，
大眾運輸防疫物資補貼對象從原先高捷開放為所有捷運公司。
桃園市長鄭文燦相信交通部會統一標準，
也盼經濟部支持電費補貼，並將機捷納入機場紓困的一環，計算營運虧損補貼。
鄭文燦表示，大眾運輸包括台鐵、高鐵、國道及市區公車等，
疫情期間運量都減少很多，有的運量腰斬，有的甚至只剩2成。
以機場捷運為例，因為國境管制，載客量銳減，
以往一天最高有8萬多人次，現在平均一天不到1萬人，
即使偶爾有人潮，也不會超過2萬人，對機捷影響很大。
鄭文燦表示，就他的了解，捷運去年有防疫物資補貼和電費補貼。
防疫物資部分，相信交通部有一致性的作法，
電費部分，由於這筆費用是捷運重大成本，
假如經濟部能夠給予軌道業協助，應該會有所幫助。
另外，鄭文燦也提出營運虧損補貼，並指機場捷運應納入機場紓困計畫。
他表示，機捷負擔國境對外聯絡，而國境管制是中央統一政策，
不是地方捷運造成，因此應視為機場紓困的一環。
5.附註、心得、想法︰
昨天台北捷運要要紓困要中央不要政治凌駕專業，
只有高捷有紓困，一堆人說公營怎麼還要求紓困，
好了，桃園肥燦一馬獨出，出來討錢了，
請1450表現一下轉彎，
車頭轉了，車尾怎麼能不轉呢
何況肺炎是由桃園破口造成，
3+11、諾富特、入境不普篩的人禍終要有人負責