1.轉錄網址︰
https://www.facebook.com/kchuang2013
※ 網址超過一行 請縮網址 ※
2.轉錄來源︰
黃國昌FB
※ FB公眾人物、FB粉絲團名稱、其他來源 ※
3.轉錄內容︰
中資入侵高雄港,到底是怎麼回事?
最近,美國智庫「The Project 2049 Institute」發布研究報告「Hostile Harbors:
Taiwan’s Ports and PLA Invasion Plan」,直指中共勢力已經侵入台灣港口重要基礎
設施,嚴重衝擊台灣國家安全。
其實,這不是現在才發生的新議題。以高雄港而言,時間從2012年一直延續至今。可以分
成二大部分。
Part I:高明貨櫃碼頭(股)公司
先講結論:這是一家蠻神奇的公司,實質意義上,如同由台灣政府與中共政府,分別透過
白手套(民營企業)共同投資經營。
這件事怎麼發生的?
「高明貨櫃碼頭(股)公司」,2007年成立之初,原本係由我國政府實質控制的陽明海運
,百分之百出資設立(資本額為41億),並取得高雄港第六貨櫃中心50年的特許經營權
。
在2012年,高明貨櫃先增資至68億元後,隨即在2012-2013年釋股:
美國Ports America集團認購6800萬股(6.8億資本額;占10%)
日本郵船公司(NYK)與其子公司Nippon Container認購8500萬股(8.5億資本額;占
12.5%)
香港政龍投資有限公司認購2億400萬股(20.4億資本額;占30%)
因此,陽明海運在2013年公告「喪失對高明碼頭的控制權」。「在9名董事中僅占4席,對
於重要的人事、財務及業務經營議案不再具有主導能力」(陽明海運2013年年報記載)
。
值得注意的是:香港「政龍投資」,係由中共國務院轄下之「中國遠洋集團」
(Cosco)所實質控制。
導致的結果是:掌握高雄港第六貨櫃中心50年特許經營權的「高明貨櫃碼頭」,竟然
成為我國政府控制的陽明海運(握有4席董事)與中共政府轄下「中國遠洋集團」所控制
的政龍投資(握有3席董事)所共管。
諷刺的是,「中國遠洋集團」對高雄港此碼頭的投資,在當年係被馬政府定位為「愛台12
大建設」及「建國百年代表作之一」。
Part II:成為中資的OOCL擁有高雄港碼頭租用權
高雄港第65、66號碼頭,自2009年即出租給「東方海外(國際)公司」(OOCL)之全資子
公司「東方海外貨櫃航運公司」,並由另一子公司「台灣東方海外(股)公司」負責代理
兼連帶保證。當時,OOCL屬於港資,雖為董建華家族所控制,沒有引起太大爭議。
然而,2018年8月,OOCL為「中國遠洋集團」所併購,正式由中共控制。也因此,當
時美國政府要求OOCL必須將其在加州Long Beach所控制的碼頭,信託出售。
不過,在臺灣,已受中共國企控制之OOCL與其子公司「東方海外貨櫃航運公司」,至今
仍繼續擁有高雄港第65、66號碼頭的租用權,政府迄今毫無作為。
負責代理的「台灣東方海外」則在2018年8月之後,巧妙地透過由OOCL將子公司「百慕達
商東方海外(代理)公司」出售予台灣人「中國遠洋企業董事長徐定心」之方式,形成切
割與OOCL關連的表象。
然而,事實上,在2018年之前,徐定心的中國遠洋企業,二十多年來均未否認是中國
遠洋集團之子公司。同時,「中國遠洋集團台北辦事處」與「中國遠洋企業」、「OOCL在
台辦事處」,均在同一個地址營運。
2011年2月,海協會會長陳雲林來台當晚,即是前往「中國遠洋集團台北辦事處」,
與中國遠洋集團總裁魏家福、中國遠洋企業董事長徐定心等人,共同慶祝台北辦事處成立
。
僅管外界質疑聲浪不斷,經濟部投審會與交通部在2018年OOCL進行海外股權交易時,
還是對外表示「一切合法、沒有問題」。
2021年的今天,我們的美國盟友已再次發出警示。我們的政府還是認為沒有問題嗎?
※ 請完整轉載原文 請勿修改內文與編排 ※
4.附註、心得、想法︰
個人認為有可能是馬韓遺毒啦,畢竟蔡政府我放心,一定抗中保台
現任市長暖男邁邁更是愛台灣的優質市長
應該不可能讓高雄港有什麼中資入侵拉
國昌老師應該是多慮了
※ 40字心得、備註 ※
※ 「Live」、「新聞」、「轉錄」此類文章每日發文數總上限為3篇,
自刪與板主刪除,同樣計入額度 ※