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亂搞飛安1/卡位擺中間飛安放兩旁 桃機董座安插親信惹議
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8月13日,桃園機場1處變電站的進行灌漿作業時,屋頂板突然塌陷,壓傷3名工人,事實
上,桃園機場非但出現「陸安危機」,也爆發多起爆胎、鳥襲等「飛安危機」。主管桃園
機場的「桃園國際機場股份有限公司」員工爆料,民航局局長林國顯去年2月兼任該公司
董座後,藐視專業任用10名親信擔任高階主管,卻未積極解決飛安問題,實在很憂心哪一
天會出大亂子!
去年2月,年滿65歲的「桃園國際機場股份有限公司」(桃機公司)董事長王明德「屆齡
退休不延任」,由58歲的民航局局長林國顯暫代董座一職至今,然而,他上任後,用人方
面屢遭基層員工高度質疑。
1名桃機公司員工表示,林國顯代理董座1年半來,面試晉用10位9職等以上的高級專員,
「這10個高薪職缺,僅經過面試就錄用,猶如林國顯的個人空降部隊,對考進來的專員相
當不公平。」
根據桃機公司109年的招才簡章,應徵者得經過筆試和面試兩部份,去年有1896人報名,
僅錄取59人,錄取率僅3.11%。該名員工透露,一般專員的錄取率本來就低,考進桃機公
司後,至少得要經過2年的磨練,才有機會晉升高級專員,再慢慢往上爬,林國顯任用的
員工,可說是一步登天的「幸運兒」。
該員工指出,10位幸運兒中,有1人原來是林國顯的特助,被安插到桃機公司企業安全處
;另1位則曾任民進黨網路發展部副主任,以「特殊技術人員」的身分,擔任桃機公司總
管理處的高級專員,還有1位是某媒體的副總編輯離職後,目前擔任桃機公司公共關係暨
行銷處的高級專員。
「讓民航局長兼任桃機公司董事長,根本是球員兼裁判!」該員工不滿地說,林國顯曾任
交通部運輸研究員、交通部路政司正副司長,他的專長主要是管理鐵路等「陸路」而非航
空,更何況航空專業還分為「空側」(航空器活動區域)及「陸側」(旅客活動區域)。
桃園機場公共事務暨行銷處副處長林琪嶽表示,人才招聘都是依據「特殊技術及重要管理
人員甄選計畫」辦理;對於提升飛安方面及減少鳥擊,桃機每日皆實施跑道聯合巡檢,也
利用疫情期間進行跑滑道整建及停機坪整修,每日也會執行驅鳥勤務。
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※ 40字心得、備註 ※
人禍為什麼總是在交通相關單位,我還想出國阿...(等疫情過去後)
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