事實是
搭台鐵的人不是因為台鐵服務多好多棒多快速
只是因為
1.票價便宜
2.有一些阿里不達的站
這次搞一個類火車，名稱雖然很蠢很支那
但是替代的目的是完全達到了
就是用同樣的價格把人送到他要去的地方
至於是火車還是巴士？who cares
※ 引述《a1234a123499 (alah)》之銘言：
: 他們自以為了不起，以為罷工會很多人理
: 事實是根本沒什麼人搭台鐵，應變一下就全搞定了，沒人挺他們
: 真的覺得這些無能的台鐵員工很無聊，有能力的人公司化之後反而能賺更多，就混吃等死的沒能力員工，才害怕面對公司化
: 這次台鐵員工真的被看破手腳了，就一句話，不爽不要做，你要辭職沒人擋你，反正一堆爛草莓在外面也找不到工作
:

其實台鐵也只有短程便宜，長途比客運還貴。

根本沒幾隻貓坐，這樣算目的有達到？

51又非上班日 替代說太早 一堆通勤族可沒那麼好滿足替代

替代目的達成這不是廢話嗎……誰能說說這篇哪一句不是廢話？ 謝謝

真的

太客氣了 "類火車"已經是超越支那 支那最多只會說"具有中國特色的火車"

以前在台中念書時坐客運比坐火車還快到很多.....坐一些比較晚的時間還有坐過150還200的，台鐵現在尷尬的是功用是對連接一些鄉鎮小地方比較有用，但那些地點卻反而是裡面最虧錢的吧，幾個大城市的點對點的客源卻又被高鐵一直蠶食

是啊 華航罷工不好替代.非常影響旅客 結果黨狂挺

台鐵現在實際有意義的用途就是連結一些鄉鎮小地方到城市，但這塊我記得是虧錢的，優點就只剩下早期佔到市區菁華地當車站，土地價值跟改建時可以聯合開發吧

自慰成這樣真厲害 誰教的？

事實

換位思考就知道了 若只叫接駁車就易出現找車和塔錯車問題 有個名稱對兩方都能省下很多麻煩

說真的，現在的交通部有夠爛

全台火車通勤族用遊覽車載，那應該路上會狂塞

原搭火車上班的改遊覽車載？會這樣說的是沒在上班尖峰時段通勤過的吧？

照你這麼說把台鐵廢掉好了