: 30分鐘免費政策，柯文哲表示，當年完全免費，市府就發現1個月使用一次YouBike的占全
: 部次數的70％，表示說不是用在通勤，是用在好玩或臨時起意，例如外縣市來台北當作好
: 玩這樣騎，YouBike當時設計說希望是交通使用，而不是休閒使用，或者是騎著玩的，所
: 以當時是有這目的。
從柯文哲過去到現在的發言，可以發現他始終和其他政治人物不同，這就是CF厲害之處。
例如，1280北捷月票搭破萬元 柯要求調查搭乘軌跡
https://news.pts.org.tw/article/485897
https://i.imgur.com/VGgnrm1.png
儘管交通局已經表示，搭到飽的使用者只佔 1~2%，根本無關緊要，但是柯文哲不惜侵害
個資，一定要揪出佔便宜的使用者。
看看2022年縣市長選舉提出的通勤月票政見，選舉結束後，藍綠陣營全部支持兌現相關政
見，交通部也擴大實施，加碼補助， TPASS通勤月票幾乎全國一致支持，叫好又叫座，今
年一月的使用 TPASS加值的人數，達到了59萬人次，總使用人數超過 3.3億人次，甚至在
今年一月的運量，較去年平均值又成長了6%。
像這種政策，不管藍綠陣營都說：
TPASS 搭越多賺越多，有助交通疏導、減少碳排
從來沒有聽過柯文哲以外的政治人物會去在意極少數佔制度便宜的使用者，幾乎所有人都
把心力放在為多數人創造更大福利這個重點。尤其大眾運輸工具本身具有固定成本極高邊
際成本極低的規模經濟特性，增加使用者並不會額外產生太多成本，也因此不用太在意少
數貪小便宜的人。
是不是只有柯真正看出問題的關鍵所在？
一定要揪出貪小便宜的人，國家才會進步？
===========補充===========
我剛剛認真查了一下，並沒有查到柯文哲和民眾黨對 TPASS政策的立場，只有
2022年11月還在選舉的時候，柯文哲說過這樣的話：
針對民進黨北北基桃市長候選人共推首都通1200月票政策，台北市長柯文哲不
以為然，他強調，北市推1280月票是因有停車費收入，「不要天馬行空，拜託
大家務實一點，每天看在那邊騙選票實在受不了」。
難怪直到現在，柯粉對 TPASS政策仍然不以為然，認為是大撒幣政策。不過我
看藍綠陣營好像都蠻支持的欸，連澎湖都說要上路了欸。也就是說，除了金門
馬祖可能不太適合之外，其餘各縣市都有了欸。
https://www.thb.gov.tw/cp.aspx?n=12596
像這種騙選票的政策，是不是藍綠都錯了？
只有柯文哲與眾不同，只有柯CF才能解救台灣？