來談談高鐵吧
目前台灣高鐵含延伸屏東、宜蘭經費及預算如下
延伸屏東 619億 17.5公里 （35億/公里）
延伸宜蘭1880億 60.6公里 （31億/公里）
原來高鐵5133億 350公里 （14億/公里）
以上總計7632億 428.1公里
要完成環島線仍須完成
宜蘭-台東 254.2公里
台東-屏東140.8公里 （用台鐵來計算）
共395公里
以低於屏東、宜蘭的30億/公里來算
就是1兆1850億
當然～有腦的應該都知道
蘇花、南迴都是山區，其工程難度
用每公里30億來算絕對是嚴重低估，無所謂
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Q1 ：這1兆多的錢哪來？
藍白一直在洗 BOT政府不用出錢啦
現行高鐵5133億，政府只要出資1057億
4076億都不用政府出～
嗯…台灣高鐵公司有45%是官股唷
剩下的錢是股市「投資人」出的
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Q2 ：賺不了錢的案子，誰要來BOT?
高鐵去年純益78.24億
進5年殖利率大概2.84%
這是營運在人口98%的區域
特許期70年攤提的「成果」
換到總造價1.2兆，不到2%人口的東部
特許期要給幾年？
是不是要把西半部的營運權也包進去？
才有可能做到不虧損？
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真的BOT
會標這個案子的不是笨、就是另有企圖
要真蓋下去，只會是政府吞
叫官股銀行拿錢出來蓋
美其名投資，事實上就是把錢丟到水裡～