※ 引述《linhu8883324 (SirLinhu)》之銘言：
: 1.新聞網址:
: https://www.ettoday.net/news/20240606/2753409.htm
: 2.新聞來源︰
: ettoday新聞
: 3.新聞標題︰
: 花東三法是韓國瑜想推的?傅崐萁:台灣政治環境險惡
: 4.新聞內容︰
: 記者崔至雲／台北報導
: 國民黨團總召傅崐萁日前放話，要在本會期結束前通過「花東交通三法」，不過現在國民
: 黨內傳出不少雜音，甚至有媒體報導，傅崐萁在國民黨中常會上指出，他只有推花東快速
: 公路，「環島高鐵、國道6號東延」則是立法院長韓國瑜的願望，疑似甩鍋韓國瑜。對此
: ，傅今（6日）受訪指出，他和韓國瑜是50年好兄弟，不是外界見縫插針就會影響他們之
: 間的感情，他們會並肩作戰，一起為台灣努力。
: 韓國瑜今午宴請司法、衛環委員會的國民黨立委。韓國瑜現身時，面對媒體提問，僅說「
: 謝謝，大家辛苦了」，未做正面回應。傅崐萁出席時，對於傳出他在國民黨中常會指出，
: 花東三法有兩法是韓國瑜叫他提的，傅崐萁先說，今天是韓國瑜分批與藍委寒暄，謝謝韓
: 為了國會改革他也受傷了，不只跟他餐敘，他還要跟他加油。
: 傅崐萁說，韓國瑜跟他50年好兄弟，不是外界見縫插針就會影響他們之間的感情，他們清
: 楚現在台灣政治環境險惡，講真話往往很難被報導，但是該做的事情還是會做。
: 傅崐萁也說，下午2點15分會開正式記者會，會再針對外界的疑慮進一步說明。同時他再
: 強調，「我跟韓國瑜一定是兄弟並肩作戰，為台灣一起努力，不會被見縫插針」，媒體追
: 問，所以有沒有甩鍋的問題？傅崐萁則並未做回應，快步離場。
: 5.附註、心得、想法︰
: 傅崐萁說台灣政治環境險惡，這話從你口中說出來實在很諷刺啊！
: 花蓮王當慣了你還有怕過誰啊，7/16掛保證要三讀通過的也是你啊！
有個東西好像一直都沒有人提到 就是維護費用跟折舊的問題
根據其他發達國家的數據
基礎建設的每年維修費用約會落在每年固定資產投資的20%以上
一開始蓋的時候看不出來 因為你才剛蓋還沒有營運
剛蓋好的前幾年也會因為新建成不用花更多錢在維護上 所以只會佔到2~5%
也就是說 這個錢坑絕對不是剛剛好蓋好就不是錢坑了
而是蓋好了這個血坑才剛剛開始發揮放你各位納稅人財政血的開始
這也是為什麼鐵公基狂魔中國這幾年來忽然出現各種緩不濟急的財政坑
連他們的高鐵都要在今年忽然大量調高票價(有的路段票價還漲了40%這麼多)的原因
中國的基建狂魔大約是16年前開始狂蓋的
當時的時空背景是胡溫時代面臨了一次GDP成長率下滑的風險(2008年金融危機)
中國引以為傲的GDP超高成長率超快速連斬引擎要暫時吃土了
溫家寶的國務院搞了個"妙招"
GDP是什麼東西呢??
打個比方 這邊有塊平地 你派人把平地挖了個洞 然後再派人把洞補回去
你出了兩份的工程合約 創造了兩批工作機會與兩批的附加價值
然後實際收益是從一塊平地變成一塊平地
但是你的GDP數字就變好看了
所以當時2008年中國搞出了城頭債的債項 大放水
讓地方政府透過城投公司大注水 然後狂發包工程搞一堆不必要的基建
(當然身為人民群眾的代表的黨媽們大家也都撈了一堆錢)
用這種方式死撐硬撐把GDP撐大 同時維持了中國的工業產能
往後在過去的十幾年裡 每逢GDP數字預期不樂觀 國統局又不好潤飾的時候
基建狂魔就會定期發作一下 讓五毛可以吹一下厲害了我的國
(當然這也種下了地方政府債重苦深的現狀的遠因)
但是中國政府那些柯文哲口中很有素質的官員眼光如斗
他們只管撈錢 不管一樣東西就是: 基建是要花錢維護的
就算你不管硬體折舊的問題 也不管固定資產損耗的問題
你基建不是建了就沒你的事情了
還要有每年的固定資產投資 以及龐大的維修費用
維修最要命的是 你年限越長 維修支出就佔比越高
為什麼??這不是廢話嗎??用越久越老越容易壞
前面就說過了 發達國家基建 維修成本會逐漸攀升 達到固定資產投資比例的20%後穩定
你有這麼多錢做維護嗎??
有看過我們台北市捷運是怎麼做日常維護的嗎??
那是超大的工程 你要先一段一段捷運線路獨立出來
然後檢查 更新鐵軌 焊接 測試 完工 每一段都是大工程
而且不是今天做一段 十年不用做 是持續要檢查跟例行維護的
捷運都尚且這樣了 技術與安全要求遠高過捷運的高速鐵路
維修費用會更高還是更低??
更別提 有個規模經濟的問題
台北已經有成熟的包商跟方便的通路去做這個維修了
台東呢??花蓮呢??物資要運到在山上的高鐵路線 運力成本的考量做了嗎??
同樣的維修工程 在台北做可以壓低的成本 在花東做絕對壓不下來
這就是規模經濟與運輸成本造成的巨大差別
這筆錢要怎麼買單??誰來買單??
以後難道全國交通成本 都全數灌給花東做鐵路維修就好了嗎?
還有個效益的問題
北捷是全台灣最繁忙的交通網
它所有線路(包括雙北捷運圈)的總長度是130公里
是所謂的環島高鐵的約13%長度
但是北捷的使用人次是平均日運量約200萬人次(2023年)
就算繁忙到這樣了 北捷也只有板南線一線有達到收支平衡
當然交通建設不是一定要收支平衡才能辦
只要有實際服務到足夠的人流 也可以以城市交通促進經濟活化的角度
在其他地方造成稅收與收益 來填補這個小坑
問題是花東這個大坑 有任何可以造成這個效益的人流跟運量嗎??
你環島高鐵我們就只算現在要蓋的東部線+南迴北迴 總長度是北捷的約5倍
你的運量了不起花東每個人每天什麼事情都不幹
就都給你坐高鐵好了 日運量也才50萬人次
是要幹什麼??全台當凱子嗎?
所以傅萁崐就算了 他就是個股票交易騙了兩次 騙到被判刑抓去關的咖洨
他滿嘴跑火車是日常 反正他騙的受眾是花蓮鄉親
但是支持的藍白共是什麼想法我就很納悶了
難道對藍白共而言 真的是讀書識字犯法的嗎?