※ 引述《linhu8883324 (SirLinhu)》之銘言：
: 1.新聞網址:
: https://news.tvbs.com.tw/politics/2510188
: 2.新聞來源︰
: TVBS新聞
: 3.新聞標題︰
: 黨內爆雜音!「2兆花東三法」挨轟錢坑趙少康:花錢也得做
: 4.新聞內容︰
: 編輯 王芊歷 報導 發佈時間：2024/06/07 09:23
: 國民黨立院黨團總召傅崐萁，日前提出預算高達2兆元的「花東交通三法案」，力拚7月16
: 日會期結束前三讀通過，連黨內都雜音不斷，而他也反駁民進黨指控，稱離岸風電才是錢
: 坑建設。對此，中廣前董事長趙少康表示，台灣投資長期以來虧待花東，國家建設務必趁
: 早，同時中央政府每年用6千億建設，「我認為太少！」
: 針對「花東交通三法案」被指錢坑，主持人趙少康昨（6）日在節目《少康戰情室》首先
: 談及，整個台灣的投資長期虧待中南部，重點都放在台北市，過去台北市與台北縣（新北
: 市）就有很大的差別。其次，趙少康認為，花東是台灣觀光最重要的地方，交通不好難以
: 發展旅遊業，回想過去任職環保署長時，他前往法國與當地各部長討論衛生下水道，只見
: 對方回應，「我們拿破崙時代就做了」。
: 趙少康進一步舉例，台北市凱達格蘭大道日本時代即建設，簡單來說，各種國家建設需要
: 廣大、長遠的眼光，加上現在公共建設越來越貴，包括工人薪資、材料等，民間抗議也讓
: 建設更難做。趙少康最後強調，如果不現在做，未來難上加難，尤其價錢會翻倍飆漲，「
: 就算花錢也得做，否則將來會來不及」。
: 此外，資深媒體人陳鳳馨也補充，安全為首要優先、再來才是便利，接著從此次地震分析
: 蘇花改，因路段斷斷續續，她發現曾改過的隧道或棧道都安全，沒改的瞬間嚴重坍塌，「
: 不改就是不安全！這次完全證明」。陳鳳馨表示，立法院最困難的地方是沒有行政執行權
: ，包括土地徵收、規劃等，因牽涉宣誓性大於實質可運作性，行政院如果不肯做，一點辦
: 法也沒有。
: 5.附註、心得、想法︰
: 國民黨過去執政幾十年為何不做啊，現在換民進黨執政！
: 趙少康你才來要求民進黨政府來執行花東三法，這也不是新的案子啊！
講到這個我忽然想到了一個非常有名的案例
這個東西被中國人吹成是奇蹟之橋
什麼東西呢??
港珠澳跨海大橋
這東西是全世界最長的跨海大橋
堪稱中國人面子工程中的戰鬥機 面子工程中的面子工程
也就是所謂的"宣示性大於實質運作性"的工程中
也是佼佼者的宣示性大於實質運作性工程
這座大橋打從2009年年底開始動工 2018年年中完工 10月下旬通車
整整九年的時間造的橋 花了總共1200億人民幣的造橋費用
牛B 真的牛B
然後呢??2018年通車後現在已經快6年了
平均日交通量是4000多台車
沒錯 這裡的4000多台車是指雙向 兩邊通車的總量 不是指單程喔
這座橋的設計年限是120年
所以如果按這現在的平均交通量
在這120年的時間裡 總共可以收取過橋費用20億人民幣
沒錯 這座奇蹟之橋由生到死 這120年內
所得到的收益很可能連造價的零頭的零頭都不到
更別提之後每年的維持與檢修費用 也是連零頭都不到
而我們看目前港澳深早就頻繁的羅湖與渡船運量
可以說這條奇蹟之橋給港澳廣創造的經濟效益幾乎等於0
(邊際效益遞減到幾乎為零)
所以這種工程到底讓誰得到了什麼利益呢??
大概就上上下下那些貪官吧 就算包工程的人恐怕也沒有賺很多
你上下關節打通了 恐怕還要靠偷工減料來賺 看看廣東今年暴雨後坍塌的梅州公路
發生坍塌事故的梅大高速是什麼時候通車的??
1期在2013年 2期在2014年
中國高速公路品質號稱是可以維持20~25年才需要大檢修
這次一下雨 10年就沖垮了
這品質你說沒有偷工減料 我看連習近平這麼蠢的人都不會相信
所以回到這篇報導
趙少康是所謂的知識藍
他會不知道這些案例 跟這些拖垮國家建設財政的工程
用來拖垮國家的眉角在哪裡嗎??
我覺得他其實清楚得很 所以才細思級恐
我話不想說得太重 話就點到這邊就好
嘿~~~~~~~~