笑死 綠共騙人民說台鐵公司化就會更好blahblah
結果第一件事就是幫党官大幅加薪四成 然後再調高票價至少35%
最後把台鐵土地便宜賣給建商
1.新聞網址︰
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240910000467-260106
2.新聞來源︰
中國時報
3.完整新聞標題
台鐵票價今討論 平均漲幅35％起跳
4.完整新聞內容︰
台鐵票價今討論 平均漲幅35％起跳
04:102024/09/10 中國時報 蔡明亘
台鐵票價凍漲29年，台鐵公司預定9月提出票價方案至交通部審議，今天將先在董事會討
論。據了解，台鐵提出合理報酬率3、4及5％方案，內部建議採3％案，平均漲幅35.62％
，並採遞遠遞減方式調整不同距離漲幅，也考慮採取「台電模式」，先調整部分票價，不
足處由政府補貼。方案經董事會討論定案後，後續送交通部與行政院審議，最快明年初實
施。
交通部長陳世凱上任時提及，台鐵票價29年未調，公司化後須思考永續經營，因此票價的
確需要檢討，會與行政院配合，在不影響乘客搭乘意願，又能讓公司營運下協調。台鐵公
司董事長杜微昨證實，今將在董事會討論票價，最終方案未定，還有待董事會研議。
台鐵依立法院核准的鐵路運價率公式，預計提出合理報酬率3、4及5％方案，試算平均漲
幅分別達35.62％、40.41％及44.52％。台鐵表示，為避免調漲幅度過大，營運單位建議
採3％方案計算，再以遞遠遞減方式計算不同距離調幅。
不過，原本上月傳出台鐵票價漲幅恐達4成，交通部否認，因此也不排除採取「台電模式
」，先以降低漲幅，調整部分票價，不足再由政府補貼。
台鐵內部人員指出，首先要讓短途票價合理化，若以報酬率3％方案試算，調整後基本費
率1.98元，台北至板橋區間車可能漲至20元左右，但台鐵速度比捷運快，現行票價15元對
比捷運25元較便宜，要盡量拉近捷運票價。
但台鐵也提到，雖然短途票價漲幅較大，若乘客使用TPASS月票，就不會受到影響，至於
中長途的調幅相對低，會將對乘客影響降至最小。但遞遠遞減原則也要切分票價區塊，避
免發生150公里路途可能比100公里還便宜的情形，多位董事皆提供修改意見，方案持續調
整中。
據了解，台鐵今將於董事會報告合理報酬率3方案，因遞遠遞減原則，各方案又分A、B、C
組合細分調漲區塊，內部認為最終選擇5％機率低，因此可能從3、4％中共6個組合擇一，
今預計有初步結論，但仍要報交通部審議委員會確定才算定案。