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顏寬恒、顏莉敏爭取中捷橘線延伸海線地區 交通局回應了
張妍溱
2024年9月25日 週三 下午5:33
立委顏寬恒（左）與副議長顏莉敏（中），考量設計以支線銜接捷運橘線及藍線打造高實
用性的捷運路網，考量以支線方式串連橘線及藍線，爭取捷運橘線延伸至海線地區，並與
台灣大道串聯。（張妍溱攝）
立委顏寬恒（左）與副議長顏莉敏（中），考量設計以支線銜接捷運橘線及藍線打造高實
用性的捷運路網，考量以支線方式串連橘線及藍線，爭取捷運橘線延伸至海線地區，並與
台灣大道串聯。（張妍溱攝）更多
交通部、鐵道局、台中市政府交通局於25日現地會勘，讓台中捷運路網有更整體規畫。（
張妍溱攝）
交通部、鐵道局、台中市政府交通局於25日現地會勘，讓台中捷運路網有更整體規畫。（
張妍溱攝）
台中捷運橘線可行性研究計畫於今年7月經交通部審查通過。立委顏寬恒與副議長顏莉敏
，考量設計以支線銜接捷運橘線及藍線打造高實用性的捷運路網，25日邀集交通部、鐵道
局、台中市政府交通局現地會勘，盼台中捷運路網整體規畫，強力爭取捷運橘線延伸至海
線地區，並與台灣大道串聯。
顏寬恒指出，台中捷運橘線將是台中機場聯外的重要路線，除路線原定行經台中車站外，
更應思考捷運橘線的轉乘機制，考量以支線方式串連橘線及藍線，打造捷運路網才能發揮
運輸的最大效益。
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顏莉敏表示，捷運路線規畫應以民眾需求為最大考量，海線地區近來發展成績有目共睹，
人口快速移入更提升對大眾運輸的需求。目前捷運橘線規畫定位為機場捷運，在初期計畫
路線設計串聯台中機場至水湳與台中車站，並在機場端預留尾軌以利後續規劃。盡速啟動
橘線自機場往海線地區延伸的可行性研究，讓捷運橘線延伸的規畫進入實質推動階段。另
針對橘線與藍線串連的方案，以支線的角度出發啟動可行性評估。
顏寬恒說，台中捷運綠線營運中，藍線沿著台灣大道建設，將與綠線形成十字軸線的路網
，是均衡台中地區整理發展的第一步。而捷運路網整體規劃更要提前進行，如何讓現有捷
運規畫搭配新的路線延伸、支線串聯，打造最實用的捷運路網，是台中市民的共同期待。
他也會在中央協請相關單位重視台中市民的通勤需求，積極輔導軌道建設的推動，請中央
給在可行性評估的經費上，給予台中市政府支持。
顏莉敏表示，隨著綠線營運、藍線即將動工，台中市的捷運路網逐步成形。然而，捷運橘
線與串連橘線與藍線的支線設計，將是在海線地區同步打造捷運路網的重點設計，這也需
要中央與地方攜手合作加速推進，期待早日讓軌道上路，推進台中持續進步。
交通局指出，橘線延伸段、橘線與藍線的連結等，將依地方需求進行評估，於9月底再提
報橘線計畫給交通部，也盼爭取橘線延伸可行性研究的經費，搭配原本橘線的計畫同步進
行。
土地的主人和妹妹一起推動台中捷運建設！就問你怕不怕？
市長是讓捷運到我家
市民是買在捷運站附近
這高下立判啊一下就顯得出夠不夠力!
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