作者:
cs72 (CS)
2018-09-08 23:54:45將自行車扛下了河谷，我們眼前所見是透澈見底、泛著碧綠果凍色的池水，在兩側綠樹夾
道的溪谷間，我脫下了迷彩褲一股溜地躍進水中，與閃著銀白光的魚兒共游，沁涼的溪水
完全令人忘卻了先前芒草割臉、險走懸崖、攀登斷層、繩索垂降等等驚悚的路程；溯溪完
最後的一段山路，開始騎乘進入桶後林道，享受著迎面徐徐吹來森林芬多精，所謂桶後越
嶺的夢幻道路就在今日的腳下踏過了。
https://i.imgur.com/zQ1pWaj.jpg
全紀錄詳見： https://youtu.be/KG-AvgbQxvo
桶後越嶺是台北往返宜蘭的3大越嶺古道之一，另外的哈盆越嶺道，以及巴福越嶺道也是
往來宜蘭山區百年越嶺古道。因位在烏來大桶山的後方，所以稱為「桶後」或「桶后」，
桶後越嶺自烏來端孝義派出所起，前段有桶后林道約13公里，後段有「桶後越嶺步道」
約 7公里，中途穿越雪山山脈，全長從新店捷運站，到宜蘭新城火車站約逾50公里，最高
海拔則有 743 公尺。
在2018年以前，需辦理入山許可證始可進入，但2017年底國防部與內政部解除管制30
年的烏來山地管制，不必再申請入山證即可進入桶后林道。只是2015年蘇迪勒颱風侵襲，
這個颱風除了就造成知名地標「歪腰郵筒」，也將桶後越嶺步道沿線嚴重損壞，沿途至少
10多處大小崩塌，所以桶后林道終點匝道口目前還有封閉警語，宜蘭端也立有告示牌呼籲
遊客不要進入，因此如果近期要挑戰桶後越嶺，務必要先作好準備再行出發。
https://pic.pimg.tw/cs72/1536453193-1872231973_n.jpg
桶後越嶺有人稱之為台灣亞馬遜森林，挑戰的部分過程很像打越戰一樣，但勇士面前
無險路，這次領隊的超哥還將單車小折背在身後，人生像這樣，冒一點風險總是令人開心
的，很多時候似乎總走不到期望中的陽光大道，其實每向前一步，我們也離目標就更近一
步，最後我們花了12小時，完成了桶後越嶺的任務，覺得我們這回征服的不只是這條險路
，還有自己的鬥志與意志力。
https://pic.pimg.tw/cs72/1536453200-856949962_n.jpg
身為一個宜蘭人，每次從台北回家，心中總是感到溫暖的，從過去北宜公路、濱海公
路，到後來的國道五號雪山隧道的路線都是常走的路線，但自從老家搬到宜蘭員山之後，
知道從福山植物園可以通往烏來，但始終沒有機會走過這一條路，它就一直變成我心中想
要走的另一條「回家之路」。
https://pic.pimg.tw/cs72/1536453199-1541723513_n.jpg
開始騎腳踏車之後，又聽說可以騎單車從烏來，經桶後林道，直接到宜蘭，雖然中途有幾
段要溯溪扛車，但大部分原本是可以騎單車在林道上的，更是傳說中泰雅族人用雙腳走出
來的北宜高速公路。因此，這條路線就變成我常搜尋資料的內容之一，近期在網路上查詢
的資料，都還有登山健行的文字記事，還看到3年前youtube影片有人騎公路車越過，但影
片中都只拍頭、尾段有自行車道的畫面，這次實際走過，才知道我之前查詢的資料都不準
了，過去沒有人拍出這些細節畫面，因為中段路程如果沒有架運動攝影機，應該是沒有手
可以空出來拍攝的。幾次查了地圖、下載了前人的GPS路線軌跡，也曾騎到宜蘭小礁溪登
山口，或烏來孝義的入口去探勘，但每每遇到了深山中碎石off-road的路況，總會讓人充
滿不確定感，真的是這條路嗎？因而作罷。直到今年剛好又和超哥提到這條路線，他也表
示想再次騎看看，於是我們開始了這一段人稱大台北到宜蘭的夢幻道路之旅。
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8月的第一個周六我訂了桶後越嶺宜蘭端入口處的山上有水露營區，與老婆、女兒們
從桃園開車回宜蘭，也請超哥搭火車到宜蘭，在營地一起會合並過夜，隔天天一亮5點半
就出發。我們四人騎登山車上山，而老婆則將我們多餘的裝備載回，再開車到烏來跟我們
會合。
出發不到200公尺就是連續off-road大陡坡，要注意的是第一個岔路口，很容易就跟
著大路而走錯路，在那個路口須左轉，往上坡的小徑，而非通向杉林奇蹟露營地；再往前
20分鐘，如果看到「蔣公銅像」就沒錯了，這一位世紀偉人的遺跡在這個路口守護著我們
，至於他怎麼會出現在這邊？您可以猜測一下。接著會遇到第二個大岔路口，這時要往右
轉，仔細觀察這兒有登山友的布條和記號，過了這個路口，就完全要依登山的經驗判斷路
跡了，因為道路在山與溪之間常常沒有明顯路口。
https://pic.pimg.tw/cs72/1536453186-2917592826_n.jpg
https://pic.pimg.tw/cs72/1536453187-3620756508_n.jpg
我們在7點左右就來到了桶後溪的源頭，到了這兒，沒有任何電信或網路訊號，對外
通訊聯繫全斷，直到烏來端桶後林道才會再度聯絡上外界；我們的另外兩位車友，在前面
的岔路口就失去了蹤跡，所以我和超哥在這痴痴地等他們。國輝兄首先出現，但76歲的范
大哥則遲遲未現身，他曾在第一個岔路口的山下呼叫我們，我們也回應讓他知道他走錯路
了，彼此都有聽到聲音，但等了一個小時，還是沒有看到他跟上來，超哥只好回頭去找范
大哥，找了三次，我也加入回頭找的路程，我返回到有3G訊號的路段，打電話問我老婆，
以及問營地老闆以了解他是否折返營地，但大家就是找不到范大哥。這才一出發不到 2公
里，他就消失了，剛好我前一周看新聞報導提到有消防員們在此地迷路，最後請119支援
尋找到他們才下山，加上今天是農曆七月初一鬼門開，這種詭異氛圍真是令人心中毛毛的
。
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超哥曾有參與消防人員搜山的經驗，他與我分享登山安全守則，其一就是在遇路況不
熟悉，看到岔路口時，要立刻停等；我們來來回回找了2小時，又遇到了一群同樣要越嶺
的20多人登山健行團，因此，我們決定跟著他們足跡之後，趕快抵達烏來，畢竟這路線屬
於一天的路程，到下午再確認范大哥是否回家，應該還在安全的救援時間內，於是我們又
繼續向前。
通過台北及宜蘭交界，開始進入看不見路面的芒草大斜坡，此段是越嶺路程中的最高
點，當時山谷中強風狂吹，像是颱風前的強勁風勢，超哥上周才來走過桶後越嶺先為我們
探路，他說這段是最美、最適合空拍之處，我為了取 3-4個空拍鏡頭，只好放大膽子試著
將空拍機起飛，結果空拍機一離開地面，遙控器螢幕上各項紅字提醒及警報大響，嗶嗶聲
叫個不停，我馬上開啟飛力強勁的運動模式，才能穩住沒被風吹去撞芒草叢；強風下，空
拍機在低空也只能稍微定點，一副搖搖欲墜狀，覺得不久就要墜機炸機了，我撐住幾秒鐘
逆風向前飛了50公尺錄了一小段畫面，就直接飛回到超哥頭頂，開始降落，因為溪谷中沒
有平地，就請他以單手高舉抓住降落架，才能順利安全降落。
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越嶺不難，難在下山，後續一段段的行程開始披荊斬棘、溯溪垂吊，在這個現實狀況下，
完全地能體會何謂「難過」