因為廢話有點多，推文不太方便，
讓我發個心得文賺一下P幣，
個人覺得幸福路應該改為"單邊停車"，然後把兩邊人行道寬度減掉1/3~1/2，
這樣就可以多出一個車道的寬度，
然後上班時間多的車道調撥給出新莊的車流使用，
下班時間則反之，
但前提是要先把騎樓地板平整化，在行人不需要與車爭道的情況下去縮減，
然後搭配強力取締違規停車及占用騎樓，
也可以稍稍舒緩一下
※ 引述《Karren965 (艾絲翠德的妹妹)》之銘言：
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2279180
: 新北第1條「類公車專用道」 明年7月新莊上路
: 〔記者葉冠妤／新北報導〕相對於台北市已建置15條公車專用道，新北市卻受限道路路幅
: 不夠寬、公車班次不夠多的條件限制，至今仍無半條專用道，不過配合捷運環狀線工程，
: 新北市交通局選定新莊區思源路段，規劃1.6公里長的「類公車專用道」，往後候車亭將
: 位於捷運高架橋墩下方，避免公車切換慢快車道，只是一般車輛仍可行駛該線道。預計明
: 年7、8月就可啟用，若成效佳，日後更可能直接改作公車專用道。
: 新北市交通局綜合規劃科長林昭賢指出，交通局原先規劃構想是在思源路北向快車道最外
: 線道做公車專用道試辦點，不過，因思源路公車量尖峰小時50至60班次，只剛剛好接近大
: 眾運輸專用道門檻的60班次，交通局擔心建置專用道後，公車車流量不夠多，反倒成了閒
: 置車道，因此才改作「類公車專用道」，讓一般汽車仍可行駛在該線道上。
: 林昭賢說，思源路上的「類公車專用道」，以長青街為起點，福德一街為終點，全長約
: 1.6公里，行經5座候車亭，總經費約4200萬元，預計待北市捷運局將環狀線周邊環境復舊
: 後，明年7、8月可望啟用。
: 林昭賢強調，該線道目前只是類似專用道功能，減少公車停靠時來回切換線道的危險性、
: 提升行駛效率，不過交通局也預留了彈性規劃，啟用後會再觀察公車車流狀況，未來不排
: 除改做專用道，限定公車行駛。
: (自由 2017-12-10)