※ 引述《Rimowa (德國品質)》之銘言
: : 沒汽車也要有機車
: : 再不然至少要有腳踏車
: : 否則你就寸步難行了
: 這東西真的是惡性循環
: 但我也想統計一下 大部分新竹人 到底對公車的需求度高不高？
: 我先說我自己 長程開車 短途機車 在新竹生活N年從來沒搭過公車
: (在台北我也不搭公車 都是捷運或開車)
: 無論公車有多發達 跟汽機車那種點對點的便利性還是不可比
: 而且新竹很小 從市區站前圓環到Costco 騎車也就20分鐘的事
: 搭車含等車 上下車 可能40分跑不掉了
: 會有什麼剛性需求是非搭公車不可的嗎?
: 我只想到學生 因為學生不能騎車開車
: 再來就是比較沒有行動能力或駕駛能力的人
: 但這種人在新竹真的是很少數了
: 如果今天由市府大力補貼 公車再賠也要加開班次 會搭的人真的會多很多嗎?
: (會多是一定 但能多到打平盈虧我想不太可能 燒錢也要做 大家真的買單嗎)
: 我覺得有點兩難啦...
: 我比較認為是公車班次還是要有 就減班像做公益這樣 但不太想燒大錢維持就是...
我就是那個搭公車的人
我覺得很多人都誤會公車，覺得沒停在門口就是不方便，但公車站牌距離目的地10分鐘步行
其實都是合理範圍
我從監理站往返馬偕、costco、香山，全部都是搭公車，而且還不用轉車
搭公車花費時間本來就是比你直直開過去更花時間，但是你騎車二十分鐘只能看路，我搭車
四十分鐘可以上ptt發廢文，我不覺得浪費時間
我家有電動機車，我自己也有車，但是公車能到的地方我就不開車
新竹的公車，其實用google maps都可以查時間和路線，而且也有app可以查即時進站時間，
所以相較之下已經算實用了
但是台灣人嘛，走路三分鐘就叫做遠，車不停門口就不搭，然後整天吵塞車問題
只要今天公共運輸使用率不提升，路就這麼寬，你也不能強制都更，那就是大家罵一輩子，
誰執政都一樣
然後最需要公共運輸的園區，上下班時間公車開不進去，超好笑
如果今天園區開一條公車專用道，幾年後就能把運輸路網建立起來，但是絕對會被幹譙好幾
年，本來就塞了，縮減車道又更塞，下一屆你不用選了
所以沒有人想跟選票過不去，反正再爛就是這樣，口號喊一喊就算了，大不了我公園蓋大一
點
巨城也是，幾百台車寧願塞在中央路，也不肯搭公車從中華路走過來
也不是新竹才有這現象，應該說除了雙北之外，其他縣市的素質都還沒到可以為了公共建設
而暫時犧牲自己的方便
所以就只能這樣，反正爛到最後，公車全部收掉，我也只能開車加入大家一起互相傷害了