: 到底要要補貼增班還是因應營運而減班
: 這兩種都有人有話要說
: 增班正方:不增班班次那麼少誰要搭
: 反方:都虧了 再增班養蚊子你出?
: 減班正方:合理化減班 留下能賺且運量大路線當然好
: 反方:再減下去無法每個時段都有車 乾脆結束算了
: 事實上無論哪一方 都會有人要說話的
: 公車就算免費
: 誘因還是很低 不符需求阿...
: 看到人家說什麼要再提高私人運具價格來以價制量我就笑了
沒錯，就算是免費的，不符需求一樣沒用
新竹客運就是班次少，為了廣泛接客又太繞
高雄公車這麼多條路線，但沒啥人要搭，為什麼捷運只有2條，反而比較有人願意搭？除了穩定舒適以外，班次多，路線單純也是主因
與其為了兼顧全新竹客群，卻又什麼都兼顧不好，不如把路線單純化，捷運化，班次密集化，反而還比較有機會存活
題外話，竹北都有錢搞普發了，卻沒錢補助新竹客運，也是頗奇怪的