當初我就推了，一樣從南港，一樣要挖，幹嘛不規劃高鐵。
看來交通部長也知道，到了宜蘭，才有往花東的高鐵，才會有全台環島高鐵啊！
引述《gga5858 (Hi)》之銘言：
: ※ 引述《xuein (浮雲上的貓)》之銘言：
: : 推 leejitsong: 都要挖了我支持高鐵南港到宜蘭 03/07 2
1:
: : 推 hakkiene: 高鐵票價大概兩百 結果大部分人還是選客運 03/08 0
9:
: 高鐵如真到宜蘭，
: 現有的客運及台鐵將會全部被打趴。
: 高鐵往返台北只要約10分鐘（註1），
: 但票價卻和目前台鐵普悠瑪號相同，
: 但時間卻節省50分鐘，
: 旅程時間更少，兩鐵票價卻一樣，
: 台鐵北宜段可預期會停駛。
: ___
: 而客運票價雖較高鐵便宜（註2），
: 但高鐵有早鳥票、月票、學生票等優惠，
: 實際高鐵支付費用不會相差客運太多。
: 且客運北宜離峰旅程時間約1小時，
: 尖峰時間上看3小時。
: 考慮到旅程準時性、乘車舒適性，
: 在兩運具票價差異不夠顯著情況下，
: 相信多數宜蘭人會搭高鐵棄客運。
: ___
: 舉個現有例子，
: 台北新竹區間，
: 高鐵雖該段要價290元，
: 但旅程時間僅35分鐘，
: 相比客運常需時1~1.5小時，
: 高鐵就足以搶走許多原搭客運的客源。
: 而北宜段高鐵之省時較新竹段更多，
: 且票價卻更便宜，
: 可以類推高鐵將主宰北宜段的市場。
: ___
: 註1:北宜高鐵旅程時間10分鐘，是以南港經汐止機廠直達宜蘭車站，
: 長約36公里，平均時速200公里計算。
: 註2：高鐵票價是以交通部現行核定票價，每公里4.134元計算，
: 1. 如果南港直達宜蘭車站，中間不繞道至別處設站，
: 長度約36公里，票價約150元。
: 2. 如採原直鐵經頭城至宜蘭設站方案，
: 新建直鐵36.3公里，舊有頭城至宜蘭台鐵段14.7公里，總長51公里，
: 票價約為210元，行車時間微幅拉長至15分鐘。

最理想一定是環島高鐵阿，但只是理想，有生之年大概看不到

價格不知道夠不夠理想，如果價差太大，速度差異不大怕乏人問津

把從宜蘭市火車站到南港，高鐵、台鐵直鐵、國道客運的票價跟時間列出來比較。

高鐵跑宜蘭一定沒有經濟效益的啊。目前時間跟票價的抵換關係是一個小時一百五，也就是最低薪資。過去北高的票價與價格的線性關係差不多這樣。宜蘭國道客運一個小時，票價一百三。那高鐵省半個小時，票價只能收兩百。如果票價只有兩百，即便滿運，我覺得都難以損益兩平。如果超過兩百太多，搭乘意願會快速下降。

直接把雪隧改成捷運或高鐵，台鐵任何一種，花費最少又環保，宜蘭經濟直接沖天

呵呵 經濟沖天是什麼經濟 房價再衝一波才是真的