1、不管直鐵或高鐵，重點都不應該跟雪隧塞車綁一起，而是考量東部開發。
2、做為東部入口，宜蘭不動，花蓮就不用想了，所以這不只是宜蘭的事。
3、有去南港搭過車的就知道，南港站根本是多的，但從連接東部的角度來看，就可以知
道設南港站時應該已經考量未來連接宜蘭的可能性了。
結論：最好不要蓋，要蓋就直接高鐵。我現在大概可以體會當初花蓮想要國五的心了。
: 首先，考慮蓋這個不管是北直直鐵或者高鐵
: 主要的訴求都是為了要解決假日國五塞車的問題
: 我們先回到為什麼會造成國五塞車的這個困擾題目
: 若以一家四口而言，從台北下來宜蘭觀光
: 第一個想法，肯定是：宜蘭這麼近，自己開車就好阿！
: 為什麼會這麼說呢？我們實際舉兩個簡單例子來探討
: 第一：一家四口開一台車，單趟油錢比買四人客運全票便宜
: 第二：選擇搭客運，到宜蘭後，縣內大眾交通運輸不夠完善，勢必得租車，
: 而租車的每日租金花費遠比自己開車貴上許多
: 相信，抱持著這種想法前往宜蘭玩的人不在少數，
: 那麼，最首要的問題，難道不是先解決縣內的大眾交通運輸問題嗎？
: 所以，蓋什麼鐵都沒有用，想要開車省預算的人還是會選擇自己開車，
: 根本就無助於塞車情形的改善。
: 既然都要花553億去蓋一個無助於交通改善的預算
: 不如拿來提升縣內交通運輸，就算是平日沒人搭的大眾運輸，553億也足以虧上幾十年
。
: 不要再騙自己了，積極爭取縣內交通運輸改善，減少外來車輛堵塞交通才是正途！
: 不然怎麼看，就是「政客炒地皮，建商發大財」的政策。
作者:
interact ((interact))
2019-08-20 13:41:00推，最好不要蓋，要蓋就直接高鐵。
一堆人好像認為有高速公路 高鐵 捷運就不會塞車一樣台北市上下班時間一樣有夠塞
沒有人認為高鐵、捷運就不會塞車而是因為逐漸飽和的國道五號，造成真正要來回宜蘭的人時間又再度延長的情況
前面一堆推文說 有高鐵有直鐵 還不是會塞車 所以不用蓋 宜蘭版這種想法的人一堆....
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2019-08-20 19:57:00就反正都會餓乾脆都別吃的奇怪思想給一個絕對不會塞車15分鐘可以台北宜蘭的也會不想要
不是反高鐵 是反dpp執政 要是kmt的話 保證中間選民都一直吹捧
作者:
instar7 (希望實現希望)
2019-08-20 21:51:00選舉的支票就別討論了，還記得上次選前的高架鐵路保證嗎？
直鐵就為了雪隧塞車 高鐵就不一定 高鐵和高速公路環島可為長期目標 但看看東部的破碎岩岸和侵蝕 工程大不易花的工程費比人多 帶來的經濟效益很低 只能慢慢等
作者:
laliga (飛天松鼠)
2019-08-21 09:26:00想想日本的九州北海道為什麼要蓋高鐵，而且九州還蓋支線，比台東花蓮人還要少的地方都蓋了，何況台灣有環島效益。
作者:
freeasa (旅行者)
2019-08-21 18:20:00先篩選一下駕照是不是用雞腿換的，車流應該會順一些
作者:
bplin (逐夢踏實)
2019-08-26 18:15:00發展東部OK，問題是怎麼發展，還是台北後花園模式蓋高鐵直鐵捷運？如果發展國際客，花蓮機場升級豈不更快更省有常在南港搭車的都知道，往汐止基隆通勤人潮遠遠高於往東部通勤人數，看看北市的計畫，宜蘭向來就是定位在市府站做轉運，南港不過是順便接業務陸地運輸的升級是可行的，考量的是整個宜花東，而且還有客運+貨運