不是說ubike單車ㄧ定好，就是共享單車。
對於經常以客運方式到宜蘭的我來說，每次到宜蘭都要再麻煩朋友過來載我，每次想如果
可以有ubike之類的單車騎就好了，請問宜蘭縣政府沒想要引進共用單車嗎？
另外我如果想在宜蘭轉運站或礁溪轉運站想找A地借B地還的單車該去哪借好？

有oBike 好像不見了

使用人口 周轉率不足

宜蘭開車居多的關係吧然後自己有腳踏車的比率也很高

其實宜蘭的觀光跟文化背景，真的可以考慮。

之前有obike,但那陣子常看到腳踏車亂放亂丟@@

首先、妙妙 要邀請 日本女優來宜蘭騎車介紹 風光明媚...私心推薦「三上悠亞」

覺得goshare共享機車比較合適～

現在疫情小弟還是很怕間接接觸 自助餐,自助加油,共用都避免

宜蘭比較適合共享機車啦 WeMo GoShare快來～ubike還車樁設定位置太難了，機車只要停好就還車收工租機車呀幹 你沒看宜蘭/羅東到處都是租車店附帶一提，首都可以直接帶單車上，免拆車也不加錢

礁溪佛光大學好像開始有irent機車可以租了 宜蘭這邊應該快有了

設樁也要看使用率，本地人多半人手一車（機車/腳踏車）了，外地遊客能否撐得起使用率還是未知數。

我覺得可以跟高鐵一起規劃 現在因為週轉率問題 宜蘭人口真的沒有很多 而且人手一（汽、機）車 真的有難度 只能等開通後的人潮

經費。市區道路狹小。潮濕容易壞

obike,vbike都來過

之前obike使用者太少，加上停車問題，真的造成很多問題，宜蘭點跟點距離太遠，大部分還是開車，騎車，遊客搭火車或租車快一點如果你是觀光客就不要提那些ubike,造成後續問題是在地居民承擔，不了解宜蘭整個生活型態，人口分布，只是為了自己要運動想法，有時候真的很無言

自己帶台 小折過來吧...https://i.imgur.com/ZdYeyRS.jpg

為啥ubike 會有在地居民承擔的問題？ 完全不懂XD

樓樓上你這不是小折 是滑板車 上路是違法的 最低罰1200

我倒覺得羅東夜市週邊可以設置，這樣遊客旅遊真的方便很多。

我也不懂某樓說Ubike會造成環境負擔是有何根據？如果可以引進就會設樁，何來居民承擔一說？

地廣人稀（比起雙北）踩ubike是短程方便

2.0 看有沒有機會, 1.0 要設站比較麻煩

Ubike遇到爬坡就騎不上去了....

希望有ubike，光是平日通勤上班和學生族群就是很大的餅了～

怕的是賠錢

有時會看到obike被到處丟....

ubike 2.0早該來了 高雄撿台北實驗2.0設立超快 不用2.0真的腦殘

宜蘭本地人的話，通常是自備交通工具的。汽機車租賃，通常是給觀光客使用的。

設計理性一點 還有盡量考量觀光景點跟觀光客使用。能增加大眾運輸配ubike雪隧就會好一點然後維持費用盡量從觀光收益獲取 讓當地人搭順風車利用阻力就小一點既有的系統能用就用 不要自己增加成本再設一個

其他縣市的共享機車、腳踏車經驗已經夠多後，剩下的就看執政者如何選擇了？

不是被2016被議會封殺預算了嗎

支持設立nubike 2.0，只是維護上有看到桃園的車出現在新北，宜蘭如果要獨立負擔一個維修點，使用量能不能負擔維修才是大問題，宜蘭若有大量使用才更設立的必要性

Ubike不用貪心會不會賠錢，是一定會賠的不用擔心*該擔心的是縣政府有錢嗎

ubike賠錢是賠業者，有賺錢的話就吐15％出來給政府台北市這樣玩的，捷安特也只虧了2～3年，就開始賺錢了

宜蘭人自己有腳踏車阿 誰跟你共享的 只有台北買台腳踏車都扛不上公寓放才有這種事好嗎而且之前就有obike了 只製造了一大堆垃圾 現在還有殘留宜蘭人從小騎腳踏車騎個30分鐘上學常見的很 下雨一手撐傘騎,不是宜蘭人才會問這種問題至於觀光客 一大堆出租腳踏車的店沒看到? 於內宜蘭人於外觀光客 甚至於還有歷史的obike垃圾 哪一點需要?說穿了這種東西只有地狹人稠的大都市有用

宜蘭火車站遊客夠多，可先設一個點試試。

我覺得ubike火車站到學校滿方便的阿 換乘有一定的便利性

站點太難設了 end。

夏天熱,冬天下雨,誰要騎腳踏車?

之前有看過obike 停家裡

羅東道路這麼小騎腳踏車？誰敢去跟政府建議？我就反對

可以去租腳踏車：）

沒水準的人多啊..亂騎亂丟..除非要用身份證借車..

不是那位議員反對嗎？

輕旅行就小眾另外你搭火車帶腳踏車過來是最佳解

超好笑的 沒去過台北真多 居然有人煩惱ubike亂丟 錢多就丟阿一直扣錢

因為宜蘭的大景點都很分散 不適合UBIKE

高雄目前全面用2.0 我覺得蠻適合宜蘭設展規模跟以前cbike或ub1.0比可以小一點基本上全台灣的景點都很散 不只是宜蘭

沒有吧 台南 台北 台中 高雄很多很近的踩點 規劃成一個區宜蘭沒有啊宜蘭市區的下一個點 往南是羅東 往北市龍潭湖 礁溪 壯圍這種距離夏天騎是要熱死誰不過這不重要啦 共享單車的主要客群第一名上班族再來學生一.宜蘭沒有這麼多上班族 二.又不塞車 而且大都住家裡,負擔相對輕 幹嘛騎單車上班?人家是為了交通方便,用在捷運到家裡或捷運到公司的這段路程宜蘭完全沒有這種需求啊

ubike哪有亂丟的問題 又不是錢多......說用身份證借ubike可以搞清楚 要借ubike要先開通你的悠遊卡或一卡通嗎.....那是要填自己的資料包含聯絡方式的不知道怎麼用的麻煩去台北操作一次你就知道很難有歐敗那種亂丟的問題了

亂丟一樣會持續計費 找用誰的悠遊卡租的馬上就能找到了

公車班次不多點的話景點太分散了 UBIKE就不適合宜蘭不能拿少數人自己騎腳踏車騎多遠來類比 遊客是來玩的不是來運動的 尤其這太陽嚇死人 使用率一定很低

市場問題，學生都有自己的腳踏車，停腳踏車自己家門口又可以停，上班族一定騎機車，在大眾運輸不足下，很難靠觀光客撐起來

其實宜蘭、羅東、礁溪個別可視為一個觀光區要串成所謂一個區並不困難舉例宜蘭 酒廠、北門、幾米、夜市都能串起其他縣市能串起來的也不會個個都是大景點

說亂丟的 到底有沒有騎過ubike啊 =.=台大學區一堆人用自己腳踏車，但ubike使用率也很高好嗎，完全不知哪裡會有排擠問題，另外北市前30分5元新北桃園前半小還免費，算算折舊保養，根本划算

之前有無樁的進駐但用的不多都退了

再用捷運去比也是好笑，苗栗市頭份那邊都笑了說台北看天下好笑，用宜蘭看天下也蠻好笑的ww

建議宜蘭羅東火車站及二個運動公園先行試辦

對於搭公車跟搭火車通勤的學生ubike其實更方便吧 一堆學校離車站跟站牌都有一段距離 用ubike銜接可以省去不少力氣跟時間

提到obike殘留，怎麼不覺得說是上天送給一些宜蘭民宿或某些人的禮物，公司倒了就可以把鎖拆開當成是自己的我也是醉了

發展大眾運輸加共享運輸不好嗎？

看到obike那樣 還是算了吧

ubike就沒有obike那種亂停亂丟的問題啊 直接拿obike亂丟套ubike是反串還是無知？

看到一個井底之蛙，有空建議多去大都市走走啊

uBike成功主要也是搭配完善的大眾運輸系統吧，短程通勤才是uBike的主要客群，中長程通勤也必須仰賴雙北公車或捷運居多就宜蘭到頭城這個距離，我相信願意騎腳踏車的有，但更多人會選擇其他交通工具吧，宜蘭景點遠根本不是腳踏車就能輕鬆到達的，誰會希望一天旅程中有半天都在騎腳踏車的？觀光客不會買單，居民又各自有交通工具，宜蘭根本撐不起萊市場啊

ubike算是點到點的輔助吧 鄉鎮之前比較長的距離還是靠大眾運輸 如果是羅東火車站或中山公園到羅運或林場、中興文創、文化工場的距離ubike就很方便。 （羅東的國高中如果也有點的話對用公車或火車跨區就讀或上班的人也很方便吧）宜蘭市的部分再麻煩給對該區比較熟的人補充XD 那裡我常走的路線是火車站到演藝廳或文學館而已....偶爾去宜蘭這樣偶爾去宜大

宜蘭縣市區狹小其實腳踏車超足夠

使用率? 站點? 經費? 呵呵

使用率超多！經費超少！站點一堆公有地！

宜蘭市區可能還比較大 羅東市區超級小 其他鄉鎮人口密度低也難設點 你想的到的 他們都想過 總歸就是賺不到錢

覺得 goshare 比較有發展性+1

本來以為國民黨籍的縣長，會支持建構Ubike

喜歡騎腳踏車自己帶啊景點分散 天氣也熱 沒幾個觀光客想騎單車吧

觀光客思維