先說結論：如果宜蘭到花蓮連一條高速公路都蓋不出來，那高鐵根本沒意義。
簡單來說，高鐵延伸宜蘭根本不是為了宜蘭，是為了延伸花東。但一條國五都因為碎石帶
等等不知道是政治還是地質因素，無法延伸花蓮，那高鐵會有辦法嗎？如果高鐵無法延伸
到花蓮，那何必為了宜蘭多花這些錢？高速公路到南港30分鐘左右，延伸宜蘭，宜蘭有這
樣的載運量撐得起那些成本嗎？
作者:
interact ((interact))
2020-09-12 19:01:00中央應該希望由宜蘭站共構再轉乘快鐵往花蓮，但快鐵是很模糊的名詞如果快鐵是台鐵的一種，能多快？
作者:
freeasa (旅行者)
2020-09-12 19:03:00不要停一堆站就可以很快
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2020-09-12 19:06:00就算是台鐵版的北宜直鐵，不要停一直站的話，也不會太慢。
作者:
interact ((interact))
2020-09-12 19:06:00宜蘭車站原地高鐵共構，快鐵直接開往花蓮車站，應該最理想，但各地民代肯嗎
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2020-09-12 19:07:00我現在覺得這是為了搞出折衷方案（預定新的台鐵縣政站）放出來的煙霧彈。宜蘭台鐵站附近有一堆公有土地（本來想準備讓某某大學蓋校區的，後來沒後續消息），根本不缺地。羅東台鐵站的話，我不清楚附近是否有一堆公有土地？我剛剛用Google地圖看了一下，宜蘭台鐵站有一堆空地（而且是公有土地）比羅東台鐵站的設點處有利多了。
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2020-09-13 01:03:00高鐵站蓋在羅東的話不會蓋在羅東車站，因為沒什麼利益