媒體來源：自由時報
記者署名：林敬倫
新聞標題：高鐵延伸宜蘭 林姿妙建議在縣政中心設站
新聞內文：
［記者林敬倫／宜蘭報導］高鐵延伸宜蘭案，已進入綜合規劃階段，但要設站在哪裡，各
方聲音很多，交通部鐵道局請宜蘭縣政府提供選址方案；宜蘭縣長林姿妙今在縣務會議表
示，已建議鐵道局設站在縣政中心，因周邊公共設施完整，更能藉此帶動宜科產業發展。
交通部提出的高鐵延伸宜蘭，共有A、B、C三個方案，A方案未經水庫集水區，但路線長度
達56.4公里。B方案全長為54.1公里，經過翡翠水庫集水區約3.8公里，行車時間約16分半
。C方案全長45公里，路線最短，但經過翡翠水庫集水區11.6公里，行車時間約16分鐘。
經過鐵道局協調翡翠水庫管理局與縣政府等單位，確定採A方案規劃，除不經過翡翠水庫
集水區，不破壞環境，行車時間也僅比其他方案慢30秒至1分鐘。
至於高鐵延伸宜蘭設站部分，鐵道局共提出礁溪四城、宜蘭、羅東車站與縣政中心站等4
個方案，認為皆屬可行，建議縣政府以宜蘭國土計畫的角度與都市發展構想考量，提供宜
蘭端站體設址的建議。
林姿妙說，高鐵延伸宜蘭是宜蘭人的盼望，24日鐵道局希望縣府能提供選址意見，縣府於
28日下午發文給鐵道局，依照交通需求、整體都市、產業發展，建議鐵道局在縣政中心設
站。
她說，縣政中心位於宜蘭的中心點，周邊公共設施完整，有縣府、議會、宜蘭地方法院及
地檢署等行政機關，還有宜蘭科學園區，如此更有利於產業進駐宜科，帶動縣政中心周邊
發展。
林姿妙說，且未來鐵路高架也會設置縣政中心站，高鐵在縣政中心設站很適合，當然最後
還是會尊重交通部從國家發展的角度所做的決定。
縣府交通處說，設站在縣政中心，是宜蘭的地理中心，不管往北、往南，距離都相當，對
縣民而言都很方便，也更符合宜蘭國土計畫。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/breakingnews/3395164
縣政中心是宜蘭的地理中心，不管往北、往南，距離都相當，
對縣民而言都很方便。
作者: amothia (Ting) 2020-12-30 16:58:00
想太多。就是要炒地皮而已。嘉義高鐵站在太保。旁邊還有南院。結果勒！還是跟二十年前一樣
作者:
aaagang (我．．．)
2020-12-30 17:40:00嘉義高鐵站是個joke，不過軌道應該不會與台鐵一起了吧
作者:
AxelGod (Axel)
2020-12-30 18:27:00設那邊要幹嘛 炒地皮方便
作者:
KKB (制約與誓言)
2020-12-30 18:42:00宜蘭站才實用 共構 跟一堆政府地 台鐵跟客運接駁
作者:
wokou (每個硬漢都曾經脆弱)
2020-12-30 19:15:00推job 需要共構接駁
作者:
lolicone (∥○△○∥)
2020-12-30 19:24:00我建議設在龜山島
作者:
interact ((interact))
2020-12-30 19:31:00設站可能也有政治考量，縣府站和宜蘭舊站，對溪南民代的觀感不同
作者:
yumc (熵)
2020-12-30 20:22:00垃圾政客只想炒地皮 圈地圈好了喔的
作者:
m9229003 (才德俱失是庸人)
2020-12-30 21:05:00選到不是我想要的就是炒地皮
作者:
Aotearoa (長白雲之鄉)
2020-12-30 21:06:00我覺得沒差，蓋在哪都可以
只講場站開發效益，但是花東轉運共構的問題，姿妙縣長完全沒有考慮，難道要叫花東人再轉區間車或接駁車到一等站，再搭鋪悠瑪和太魯閣？還是原地搭普悠瑪？
作者: u0012513 (阿不揪) 2020-12-30 23:00:00
台灣有多少高鐵站是設在郊區，難道都是炒地皮？可以自己做做功課吧
作者: wwvvkai (We do not sow) 2020-12-30 23:29:00
為啥 宜蘭車站就好了啊 轉運站也在那
在宜蘭車站設站需解決問題點很多，林森變電所、聖後橋、夜市等等問題，加上如果是設站購想是共構車站又有腹地不足問題，因為宜蘭車站附近一圈是需要整個砍掉重練
作者: casperlin25 (海狗) 2020-12-30 23:43:00
因為妙嬤是羅東人...怎麼可能讓站點設在宜蘭舊站讓宜蘭佔盡商業人潮交通地利的優勢
作者: casperlin25 (海狗) 2020-12-30 23:45:00
站點是在宜蘭舊站，宜蘭市大獲全勝也宣判著，羅東的發展未來看不到宜蘭的車尾燈這也才是溪南民代在在乎的點（人潮=錢潮）...
樓上，這樣的想法真的很母湯重大交通建設不應該以政治利益做首要考量西部像青埔、苗栗、嘉義站體就是個最壞示範，高鐵如果完成環島化個人認為只要設台北、新竹、台中、高雄、宜蘭、花蓮、台東這7站就夠了
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2020-12-30 23:57:00屏東等機場搞完就有需求了，現在還在演高雄小港根本不夠用
作者:
TEAJA (Teaja)
2020-12-31 00:21:00我第一個想法就是不方便...縣府那位置
作者: casperlin25 (海狗) 2020-12-31 00:58:00
R大，以上陳述不是我的想法喔，相信你也不是講我
作者: jelly777 (果凍) 2020-12-31 05:31:00
縣政中心一票
人潮=錢潮不適用高鐵站好嗎？西部整條高鐵，唯一成功從郊區發展成鬧區的，只有左營，但高雄本來就有商圈北移的跡象...而且宜蘭站是唯一不在西部走廊的站，無論設在哪裡都會有人去搭，不像西部的小站被取代性很高...
作者:
OnesXiao (浩 & 芮)
2020-12-31 08:54:00這位子比較適合發展 因為腹地較大...
作者: kiazo (加油啊，你可以做到的) 2020-12-31 10:31:00
設在宜蘭市比較好
要說縣政中心炒地皮也好,但它確有可能變成下一個竹北
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2020-12-31 18:24:00宜蘭火車站後站一大片公有地啊！
作者:
TANGLEE (Tang)
2020-12-31 19:43:00蓋著人多的地方 就是塞更多車而已說蓋宜蘭後站的 真是奇葩啊
作者: momo3334 (*~Chloe~*) 2019-01-01 10:34:00
縣政中心＋1
作者:
gga5858 (Hi)
2019-01-01 15:59:00說高鐵蓋宜蘭站會更塞車是假議題，目前宜蘭站旁就有客運高鐵只是將既有的台鐵跟客運的人次「轉移」至高鐵上，如蓋縣政中心，原宜蘭站居民從可步行或騎車就可抵達車站變成皆需至縣政中心搭車，反而會造成縣政中心的塞爆。
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-01-01 16:38:00樓上論理觀念正確。
那是你們沒考慮到高鐵附近的聚集效應，像桃園高鐵附近有ikea有outlet，高鐵附近肯定會伴隨著發展，所以高鐵站附近最好還要搭配道路拓寬，前後站的雙向雙線道，目前宜蘭的周圍環境根本也不可能承受這種發展，當然羅東更不可能，憲政中心附近可用地較多，又在羅東宜蘭中間，可以從道路開始慢慢超前部署根本首選，很多人都以現在的條件來判斷，沒預先考量到高鐵帶來的發展，到時候真的只會塞車塞好塞滿，還要面臨停車位不夠的問題，高鐵站附近不發展？不可能，炒地皮更是假議題，蓋哪都是炒，只是炒哪裡的問題
樓上你有沒有反向思考，也是有很多高鐵站附近發展荒涼，如後龍、烏日、田中、太保、仁德，都是失敗案例!
所以你要以發展失敗為前提做規劃還是以發展成功為前提做整體規劃？事實上用發展成功為前提來判斷就只有憲政中心附近夠做整體規劃，宜蘭羅東都不夠
作者:
qa17b (聖猿降臨 眾酸退散)
2019-01-02 02:31:00憲政中心怎樣都不可能塞爆好嗎？
作者:
gbcg9725 (謝謝你9725)
2019-01-02 08:42:00除非開新橋，溪南往北到時候有八成車輛會走蘭陽大橋到縣政中心，很懷疑不會塞…
作者:
shinepin (London Calling)
2019-01-02 10:59:00樓上，我覺得只有羅東會走蘭陽大橋，冬山蘇澳會走高速公路那邊過蘭陽溪後左轉
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2019-01-02 12:37:00我不知道縣政中心會不會塞，但中山路、校舍路、宜興路、光復路鐵定塞爆
作者:
IanLi (IanLi)
2019-01-04 01:06:00台九線從二結到光榮北路單邊只有兩線並沒有足夠容量現在你繞去191線也沒多好開
作者:
lPla (LTE advance)
2019-01-10 13:14:00推 宜蘭站跟台鐵共構 這樣轉乘才方便阿