交通部最應該拿到諾貝爾花別人錢都很順獎，
在北宜40km光宜蘭到坪林要1小時半，而且還是沒塞車、沒車且道路沒出狀況下，
是怎樣想說明
台灣牌高速公路紅綠燈政策，一樣塞車無解是合理化，整條國五就塞隧道.....是正常的
！塞車跟走北宜時間差不多，正常、正常、說好聽高科技執法、事故平凡，那跟車速有什
麼主要因素？怎不好好探討......唉....怎不一起抓最低限速？是做不到？則高科技執法，
就是兩個點照相機拍照，透過換算算平均時速就是高科技.....富商政策
？
反正對區間這種設備具有非常大爭議，抓快不抓慢、不去怎沒有認真探討過....
不管高速公路跟山路，道路就ㄧ條，怎不探討用行駛順暢，塞車，事故等等最終原因。
引述《sanro0509 (Sanro)》之銘言：
: 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道
: 記者吳淑君、謝蕙蓮／連線報導2021年1月15日 週五 上午6:20
: 新北、宜蘭聯手，要在長達五十公里的北宜公路實施區間測速。但北宜全線速限四十公
里
: ，新北端優先取締嚴重違規，六十公里以上才舉發，宜蘭端超過五十公里就開單，變成
「
: 一路兩制」，讓車友大嘆太難，已有重機族打算棄北宜公路改走台二線濱海公路。
: 超速取締的寬容值是十公里，逾十公里可罰一二○○至二四○○元；若超速六十公里以
上
: （嚴重超速），可重罰六千元至二萬四千元，並吊扣汽車牌照三個月。
: 一名跑車車友說，以後北宜公路會變得很不好開，他們不來了。有重機車友則說，新北
端
: 區間測速路段將從原本的十九到廿三點一公里，延長到五十六點三公里處，宜蘭端從五
十
: 六點六公里到六十八點六公里，只有兩縣市交界的石牌公園不在區間測速範圍；且新北
端
: 還細分成八個測速區段，每一段都可分別取締，讓車友忍不住說「很賊」。
: 重機車友表示，新北端分八區段後，以後騎這條路的時間會拉長，還要隨時注意有沒有
超
: 速、很累，考慮改走台二線濱海公路去宜蘭。
: 交通部公路總局副總工程司李忠璋說，新北市是「超過廿公里優先取締，並不是超過十
公
: 里不能取締」。北宜公路沿線彎道多，「設計速率」就是四十公里，目前不考慮提高速
限
: 。
: https://reurl.cc/qm8d0q
: 心得:一個北宜，各自表述
: 看來國五要更塞了