國道五號北上 出南港隧道後 有一支裝了一陣子的測速照相機
限速40公里 如果不塞車的情況下 順利滑出南港隧道
這個限速 實在是有點低 其實蠻容易造成後方追撞危險的
每次準備開出隧道 就讓車子開始降速 然後 都覺得自己是路隊長了
可是每次開過 旁邊還是有車輛明顯超過50
晚上開 也沒看到過別人被閃光
這................ 到底有沒有在執行啊??
到底...................是不是該提高一點限速阿？

這根減速的緩衝距離真的太短，每天開經過這裡都覺得很抖。

上上週也被這隻嚇到…

這支真的是造成塞車的主因

這隻真的危險。煞車太快又怕被後面撞

我也覺得設計不良

目前說還在討論還沒實施每次經過都超過40...

感謝樓上們 怕忽然開始啟用沒注意就衝過去 錢就飛了

真的很危 一堆車直接速度急降

忽然降為40真的危險

這隻弄40真的低能而且還沒啟用應該先包起來 擺在哪害大家以為啟用了

腦殘交通部不意外

那邊出過重大事故還嫌速限低，如何引導漸進減速是重點。

害我褲底一包，原來還沒啟用（呼）

難怪前幾天過去 前車突然都慢下來

真的很短 當時也嚇到 差點出車禍

那個真的很恐佈，為什麼可以做出如此xx的決策

不意外的話很快就要出意外了

每次經過都在想 哪個勇者會先因為那台而撞在那裡

公務員都求穩而已,反正他又不會經過那邊,沒事最好有事就是公家已經立牌限速了,駕駛自已超速造成的

如果因為這造成追撞車禍，絕對會一堆國賠案

出車禍只會說超速 政府就腦殘

這一支真的史上最低能，首先職業駕駛出包造成傷亡是很遺憾沒錯，但是有問題應該去對大車職業駕駛再教育啊，他媽的變成所有用路人一起承擔責任是怎樣？那個彎小客車70都輕鬆過的還要減到40？？第二，因為重大傷亡不去改路線而是插測速，好，要是說改路線是長期計畫短期先用測速嚇阻，那應該也是設靠近彎道一點的地方吧？結果我出隧道減速到40過那支測速之後，還要加速到 60 進彎道，他媽的是哪個智障決定裝在那邊的

交通部就是最垃圾的部門，全台灣道交計劃設計都垃圾

我試過好幾次 40可以說是超級不合理啦...40也不會比較安全想要50以下都很困難了

說是危險 所以要設置根本狗屁，台中彰化系統大轉彎不是更危險？

有殼不等於裡面有機器….言盡於此

那個彎道其實也沒有到很彎，我覺得60比較合理。每次開過那台相機很多車也是又加到6.70

40的高速公路 只有台灣看得到