新聞分析：“安加拉”難掩俄火箭航天業低迷態勢
http://ppt.cc/Shbg
　　由俄羅斯自行設計制造的最新“安加拉－１．２ＰＰ”輕型運載火箭９日在俄北部成
功進行試射，這是“安加拉”係列運載火箭的首次試射。
　　“安加拉”火箭是蘇聯解體後俄羅斯研制的首個運載火箭係列，自１９９４年開始研
制，花費超過千億盧布。俄航天部門對其寄予厚望，計劃用其替代目前的商業發射主力—
—“質子”運載火箭，保證俄羅斯能從本國領土發射目前所有類型的航天器，降低對哈薩
克斯坦拜科努爾發射場的依賴。
　　但“安加拉”火箭從研發到試射可謂一波三折。首次試射原定于２０００年，但隨後
因各種原因多次推遲，最終定于今年６月２７日。但在發射前７９秒時火箭因技術故障自
動推遲發射，等待觀看直播的俄總統普京要求相關部門一小時內查清故障原因。
　　數天後，故障原因查明為火箭第一級一個加壓氣囊壓力下降，原定推遲一天的發射再
次推遲十多天，于９日終告成功。俄專家認為，新型火箭因技術故障推遲試射本是常事，
但“安加拉”火箭設計研發過程中暴露的一係列問題正是俄火箭航天業現存問題的縮影。
　　近年來俄火箭發射事故頻出，２０１４年５月１６日俄“質子”火箭發射失敗，成為
近四年來俄火箭發射的第十一起重大事故。據俄媒數據，俄羅斯火箭航天領域超過７０％
設備的使用期限已超過２０年，科研水平低迷。
　　在火箭航天領域內部，整個機制運行低效、國家和企業協作不良、管理機構對航天產
品質量管控不嚴、缺乏高素質技術人才等問題突出。因此盡管國家對這一領域的投入巨大
，但產出率相對低下。
　　俄羅斯分管軍工航天部門的副總理羅戈津曾直言不諱地表示，俄火箭航天業問題過多
，僅靠俄聯邦航天署一個部門無力解決，因此２０１３年１０月俄總統普京批準將俄主要
研制和生產火箭航天設備的企業整合起來，以航天儀表制造研究所為基礎成立聯合火箭航
天公司，同時俄聯邦航天署作為權力執行機構保留下來，在航天項目中發揮組織者和國家
訂貨人的角色。
　　由此，俄火箭航天業大規模整合的序幕已拉開，２０１４年９月之前所有航天企業應
完成股份化並成為新公司的一部分。國家將通過“一個窗口”進行訂貨，推行統一技術政
策，為航天企業合理分配工作，以改變目前機構平行、產能重復的問題，提升這一領域的
競爭能力和科研實力。