※ 引述《haijin ()》之銘言：
: 周四，印度調動一大批士兵——一名官員稱有數千人——前往克什米爾達拉克對抗相當數
: 量的中國士兵，數十年來，這片位於喜馬拉雅山脈附近的貧瘠地區一直遭到侵略及軍事佔
: 「我們一直在推動劃定一條明確且受到管控的控制線，但中國一直在迴避這件事，拒絕給
: 我們一張地圖，」前印度駐華大使K·尚卡爾·巴傑帕伊(K. Shankar Bajpai)說。「我們
: 一直不明白這是為什麼。」
: 過於膽怯。去年，中國軍隊一個排的士兵在拉達克駐紮了幾個星期，辛格基本上只是想平
: 息危機。印度的官員當時稱，挑起對峙的是中國軍方。
中印“拉達克對峙問題”的本質﹕
簡易地圖﹕（若配合google earth觀看更佳）
喀 新疆
喇
昆
侖 C 昆 侖 山 主 脈
喜 山D
瑪 B 岡裡木孫山
拉
A 雅
山 西藏
其中﹐A為傳統狹義的克什米爾地區（獨立王國﹐不曾被列入清朝疆土﹐被英國吞併）﹐
B為拉達克地區（曾為西藏的附庸國﹐被英國吞併）﹐
C為阿克賽欽地區（歷史上屬於新疆一部）
D為包括“帳篷對峙”在內的代布桑山谷。
如何區分拉達克（B）與阿克賽欽（C）﹖
阿克賽欽地區的主要河流﹐都是從南往北流﹐譬如阿克賽欽地區西邊最大的河流
喀拉喀什河﹐即從南向北流經新疆墨玉、和田之後稱為和田河﹐再回合葉爾羌等河
匯入塔裡木河。故而歷史上無論是從文化還是居民都與新疆的聯系更甚於西藏。
拉達克地區的主要河流﹐都是從東往西流﹐譬如從拉達克地區中間穿過的最大河流
拉楚河（以前的藏民稱呼﹐現在被稱為印度河）﹐繞過喜馬拉雅山後經克什米爾南下﹐
正是孕育出印度文明的印度河的主流。
這是因為兩者間受喀喇昆侖山脈所隔開。
喀喇昆侖山是世界上唯二擁有8000公尺以上山峰的山脈之一。
（全球14座8000公尺以上山峰﹐喜馬拉雅山脈有10座﹐喀喇昆侖山脈有4座。）
中印各自的領土主張﹖
印度主張克什米爾、拉達克、阿克賽欽都是屬於印度的。
中國主張阿克賽欽屬於中國﹐而克什米爾、拉達克作為原先英國殖民地合法領土的
一部分﹐在中國地圖上統稱為克什米爾﹐不屬於中國。
（因為拉達克在鴉片戰爭之前就被克什米爾土邦所吞併﹐該吞併被清朝所承認﹐
且拉達克地區雖然歷史上是藏民﹐但早已跟克什米爾一起部分伊斯蘭化）
而整個克什米爾地區在1947年印巴分治時﹐由於宗教混居﹐當地各土邦不能決定
是加入印度還是加入巴基斯坦﹐造成延續至今的印巴爭端。拉達克地區也1/3被
巴基斯坦所控制、2/3被印度所控制。
所以不是如原文印度大使所說的中國回避該地的邊界問題﹐而是印-巴兩國自己都
沒有決定好﹐中國怎麼可能公開表態說拉達克是否屬於印度﹖
但在所有中國官方出版的地圖中﹐中國國境都是到喀喇昆侖山﹐不包括拉達克。
那為什麼會有該段地區的領土爭端（代布桑山谷問題）﹖
在喀喇昆侖山的最南端﹐山脈有一處分成“口”字形﹐夾於兩邊高聳雪山
（在這裡我們暫且將其稱為谷東山、谷西山）之間﹐有一片小平地﹐就是代布桑山谷。
這一個小山谷地帶渺無人煙﹐在歷史上既不屬於阿克賽欽﹐也不屬於拉達克。
（如果要論地理位置﹐則從阿克賽欽更易進入。）該地現被中印瓜分。
在以前﹐中印爭端的是阿克賽欽地區﹐不過後來印度逐步降低對阿克賽欽的主張﹐
不再強烈主張阿克賽欽屬於印度。雙方達成“阿克賽欽屬中國、拉達克屬印度”的默認﹐
在眾多現在流行的網上地圖上﹐也均是如此。
但最近幾年﹐印度民族主義重新抬頭﹐為了炒作該地﹐印度遂將該地（喀喇昆侖山之中）
也稱為“拉達克地區（喀喇昆侖山之西）”﹐營造出中國正在入侵拉達克的假象。
這跟達蘭薩拉把青海、四川、甘肅部分地區稱為西藏地區問題本質上是一樣的。
代布桑山谷的現況﹖
由於印度並沒有明確承認放棄阿克賽欽地區﹐因此印度在該地沒有劃定任何邊境線。
而中國劃定的國界線為以谷西山為界﹐因此認為山谷完全屬於中國。
在中印兩國歷史上﹐1947年印度獨立以及1949年中共建政後﹐
雙方軍隊均向前推進﹐將山谷瓜分﹐中國佔據山谷東部﹐印度佔據山谷西部﹐
實際控制線從山谷中間穿過。
在山谷東部靠近谷東山處﹐中國修建了哨所﹐即天文點哨所（印度側也有印軍哨所）﹐
而在山谷中東部﹐修建了5092哨點（有地堡、火炮掩體）。由於當年中印戰爭之後﹐
中國宣布為了保持邊境和平﹐從實際控制線上的部分地區主動後退﹐
因此5092哨點成為空巢﹐中國軍隊後撤到天文點哨所。
（但5092哨點沒有廢棄﹐邊防巡邏還是會每隔一段時間就前往檢查、維護）
由於中印戰爭印度戰敗﹐山谷中的印軍地堡全部被清空﹐（包括1962年實際控制線
以西的印軍據點）﹐但由於該處山谷對印度很重要﹐（代布桑山谷以西﹐
越過山脈就恰好是印-巴停火線﹐也是今天的印-巴對峙線﹐經常發生各種互相襲擊）﹐
而由於中國軍隊的後撤﹐該地就容易成為巴基斯坦武裝滲透越過印巴對峙線的路徑。
因此印度後來又重新在山谷西部的山地中修建了哨所﹐力阻巴基斯坦進入喀喇昆侖山。
但這樣一來﹐這些印度哨所的後勤補給﹐就需要從遙遠南方穿行於喀喇昆侖山脈中
才能到達該地﹐十分不便。所以前幾年﹐印度在代布桑山谷的西段谷地中（原先1962年
實際控制線印度一側）﹐修建了一個簡易機場﹐作為運補之用。
對此中國雖然指責﹐但並沒有越過1962年實際控制線去阻止。
（簡易機場在中國5092哨點以西約4000公尺）。
簡易機場建成後﹐看到中國沒有劇烈反應﹐印度就想再進一步進入代布桑山谷中﹐
於是作為對簡易機場的保護（簡易機場在5092哨點炮火覆蓋范圍內）﹐
印軍再向東悄悄推進﹐到距離5092哨點僅800公尺的一個小土丘上建設機場的外圍前哨。
該處前哨一旦建成﹐就將與5092哨點互相對峙﹐一旦中印開戰雙方互轟﹐
能夠保護後方機場不被5092哨點肆意炮火封鎖。
但印軍據點尚未建成﹐這一行為被中國邊防部隊發現﹐於是中國邊防派出部隊
重新進入5092哨點陣地﹐並前出巡邏到這一距離5092哨點800公尺的小土丘﹐
使得印度無法動工建設﹐形成雙方共同於此搭帳篷對峙的局面。
印度乃先炒作此一事件﹐宣稱是中國軍隊越過實際控制線進入拉達克地區﹐
試圖通過國際輿論給中國以壓力。
不過除了煽動起國內民眾以及一些不明真相的媒體與民眾﹐
並沒有得到國際社會的呼應來譴責中國入侵拉達克。
（各國媒體可能會裝傻﹐但別真以為世界各國真是傻瓜不知道真相）。
因此在對峙一段時間之後﹐印度放棄了在這小土丘建設機場外圍前哨的計劃﹐
雙方一起撤軍退回原先的陣地。
但此一事件之後﹐中國就比過去更頻繁派出邊防巡邏5092哨點的前沿﹐
以防印度在這裡或者附近其他點偷建違章建築﹐故而這一兩年來﹐
中國邊防巡邏跟印度的機場外圍巡邏就經常相遇了﹐在印度民族主義的有意渲染下﹐
形成印度媒體所宣傳的“數百次入侵拉達克地區”。