朴槿惠總統須以“系鈴人”的姿態解決黨內的“新機場”的內訌
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新國家党國會黨團代表鄭鎮碩昨天在國會交涉團體代表演講中就嶺南圈修建新機場問題表
示，“應該建設繼仁川機場之後的又一個世界級機場，負責任的政治領導人，不應該在現
場煽動地區矛盾”，要求一些市和道的知事採取克制態度。但是，鄭代表話音未落，釜山
市長徐秉洙便匆匆提出“24日公佈的新機場用地評價有單方面有利於特定地區的嫌疑”，
重申如果不能把新機場吸引到釜山加德島，自己將辭去市長一職。讓人看到了新國家黨內
部不聽領導層話的現狀。
徐市長還表示，“如果在決定國家的百年大計方面出現問題，將不會接受，即使將動員所
有力量，也要和釜山市民一起努力修正其結果”，提出將要舉行公民不服從運動。主張將
新機場吸引到加德島的釜山和主張將新機場修建在廣尚南道密陽的大邱、廣尚北道、蔚山
、廣尚南道等5位市道政府負責人，去年一致達成協議，決定在選址結果出來之前不進行
引進新機場的競爭。徐市長的辭職云云，顯然違背了當初的協議。大邱、慶北、蔚山、慶
南的4位政府負責人上個月也強烈地批評釜山“破壞協議”。這5個地區過去是新國家黨的
“票倉”，負責人都是新國家黨所屬。新國家黨內部分為“親朴（親朴槿惠）”和“非朴
（非朴槿惠系）”派系，兩派之間令人厭煩的爭鬥甚至反映到了政策制定上，試圖分為
PK(釜山慶南)和TK(大邱慶北)，可謂到了滿身瘡痍的地步。
徐市長還提出了一項“共贏”方案，即一旦決定在加德島修建新機場，也要在大邱慶北修
建地方機場。但是，新機場問題再也不能留下相互利益交換的壞先例。本來，全國就有很
多機場由於客流稀少，徒然浪費稅金。嶺南圈新機場不管是建在加德島，還是建在密陽，
只能選擇一個，將之建成仁川機場之後的另一個樞紐機場。如果將客流和政府的援助分散
開來，就沒有任何一個地方顯露頭角，有可能最終成為雞肋。
新機場之所以上升為國家層面主要矛盾，朴槿惠總統負有很大責任。前總統李明博在總統
候選人時期，曾提出修建新機場的承諾，當出現地域矛盾時，便於2011年向國民表示道歉
，廢除了承諾。但到了第二年，候選人朴槿惠和文在寅為了獲得選票，再次承諾修建新機
場。
朴槿惠總統雖然提出“不參雜政治上的考慮，根據國際標準，做出誰都可以接受的決定”
，但現在親朴的徐市長卻表示不接受。在總統選舉的時候，曾山盟海誓，如今卻眼看著這
一問題化膿爛掉而置之不理，而且在國會議員選舉之前，部分“真樸（真正親朴）”候選
人提出“總統的禮物”云云，還仍然提供了幫助。希望朴槿惠總統能夠以“解鈴還須系鈴
人”的姿態，解決圍繞新機場問題的內訌。